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7.58~11.98萬(參考成交價)
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歐馬可作爲福田汽車集團旗下高端中輕卡戰略品牌，是福田汽車基於“超級卡車創新聯盟”，集成多方智慧資源，深度鏈合康明斯、採埃孚等零部件商開發的高端智能中輕卡。歐馬可旗下擁有歐馬可S1、S3超級輕卡、S5超級中卡、歐馬可1系、3系、5系以及歐馬可純電動車等7大系列產品，分別滿足城市、城郊、城際各類高端運輸卡車的市場需求。全系配裝新一代柴油動力——康明斯ISF2.8、ISF3.8、ISF4.5等發動機，滿足國六排放標準。
F2.8NS6B131康明斯130馬力，5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎/F3.8NS6B156康明斯156馬力，6檔變速箱，7.50R16鋼絲胎，斷氣剎 ，巡航 、
空調 、中控鎖 、電動門窗， 遙控鑰匙，ABS，動力轉向
女子上班遲到無奈致電公司「我的車被600公斤海豹擋住」老闆秒接受這荒唐理由
並且歐馬可還支持發動機3萬、變速箱6萬公里長換油，用起來很省油。雖然它車價相比其它輕卡車型高，但它的長久效益卻在增長。更多的老司機就是要在長久效益中，讓其收益化。
那麼這樣一臺歐馬可S1的輕卡高欄車，應該是關心的配置問題，今天我就來給大家簡單說一下。
★康明斯2.8L/131/156馬力（國六）、EBP多態節油開關；
★採埃孚5檔變速箱+F2.8NS6B131、採埃孚6檔變速箱+F2.8NS6B156 黃金動力、起步速度快、 加速能力強；
★配置、多功能四向方向盤+空調+巡航+中控鎖+遙控鑰匙
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江鈴福特科技，變了！
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車10月18日報道
一個品牌爲了打動用戶可以有多努力？
爲了滿足用戶對“野”的渴望，剛剛成立不到兩年的江鈴福特科技爲用戶帶來了三款傳奇車型組成的頂級戶外越野產品矩陣，提供了豐富多樣的個性改裝方案，並打造了全新的渠道品牌——Ford Beyond福特縱橫，讓用戶可以恣意縱橫山野……
已逐漸褪去“青澀”的江鈴福特科技，正在一步步實現着對中國用戶“爲野而生”的承諾。
如何運營好Ford Beyond福特縱橫這個大IP？
衆所周知，用戶之於品牌的重要性，正如希臘不能沒有荷馬史詩。
如果一個企業無法用幾個關鍵詞來定義品牌，說明它缺乏強有力的核心價值，用戶對其認知將會更加模糊。
正因爲如此，江鈴福特科技在成立之初就展現出了品牌“野性”、“強悍”的特點，邀請中國消費者“一起探險，一起野”。
然而，傳統的經營銷售模式根本無法真正拉近品牌與用戶間的距離，對於客戶需求的深入洞察和理解更是無從談起，這顯然不是江鈴福特科技想要看到的。
深知這一點的江鈴福特科技開始快速思考自身的產品定位，以期找到立足中國市場的核心優勢。
Ford Beyond福特縱橫主理人 劉繼升
頭期款多少才夠？25歲業務拚雙北市區買房 網友曝優選地段：不用那麼辛苦
在Ford Beyond福特縱橫主理人劉繼升看來，能滿足用戶的真正需求，纔是一個品牌真正的核心競爭力。如果江鈴福特科技動作夠快，能把這件事情做得夠好，相對其他競爭對手來說，就建立了一個比較長期的藍海。這個藍海能確保在競爭很殘酷的時候，仍有消費者願意跟品牌交朋友。
“Ford Beyond福特縱橫本身就是一個大IP，它是可持續的。我們之所做這件事，也是在考慮在當下的競爭環境中，到底該如何把我們的優勢發揮出來。對於用戶來說，單一個產品是沒法真正去觸及用戶心靈的。產品會更新換代，但文化不會、品牌不會，品牌會與日俱增，賦予產品更多的內涵沉澱。”
劉繼升表示，爲了這個IP，江鈴福特科技內部會給到很多的資源傾斜，有專門的一個團隊來負責Ford Beyond福特縱橫，而他們只需要考慮一件事情，那就是如何運營好Ford Beyond福特縱橫這個大IP。
“目前制約我們渠道建設速度的最大瓶頸並不是投資，而是經銷商投資人心態和人員的投入。我們要求經銷商投資人，讓自己的員工也要能玩得起來。只有自己開心，才能帶給用戶開心，才能真正倡導用戶體驗到我們所主張的戶外越野生活方式的魅力。我們希望打造一個完整的戶外越野生態圈，讓大家願意來玩。”
要讓大家玩起來，活動就要做起來，每個月要固定舉行1場以上。
根據規劃，自今年10月起，Ford Beyond福特縱橫計劃在全國主要城市和地區，打造超過200家縱享空間。未來Ford Beyond福特縱橫將致力於打造24條官方推薦的體驗路線，並在全國範圍內每年開展2,400+場專業的體驗活動，這對於整個團隊來說也是個不小的挑戰。
“我們曾經計算過，假如帶15臺車出去玩，包含領隊、餐飲、保障等方方面面，至少需要配備8名工作人員。而這8名工作人員都需要對應的專業技能，比如說我們幾乎每個店裡，都有持導遊證的員工。所以我們對人員的數量，對人員的能力要求都是很高的。”
劉繼升表示，目前經銷商對於舉辦體驗活動的熱情已經超出了品牌預期，有些經銷商投資人甚至爲此成立了活動公司，希望1個月可以多做幾場。
“以前我們想盡各種辦法做宣傳，努力地尋找目標用戶。現在我們的店就開在這裡，店裡足夠好玩，希望大家經常來玩。”
三大核心體驗 真正和用戶“玩”在一起
“福特作爲最早進入中國的汽車品牌之一，陪伴並見證了中國汽車工業騰飛，也爲中國市場帶來多款經典的產品、多項技術與服務。隨着Ford Beyond福特縱橫的發佈，我們將福特標誌性的產品，與經銷商主導的卓越服務相結合，以用戶的需求爲核心，爲中國消費者帶來不同過往的客戶體驗。”
福特汽車公司首席經銷商互動官 Elena Ford
福特汽車公司首席經銷商互動官Elena Ford表示，江鈴福特科技將通過福特縱橫的頂級戶外越野產品與體驗、豐富多元的個性化改裝體驗與連接全球的社羣體驗三大核心，爲用戶提供福特式戶外越野生活新體驗。
而福特F-150（參數丨圖片）猛禽、全新一代福特Ranger和Ford Bronco共同構建的“硬派越野”產品矩陣，將在Ford Beyond福特縱橫體系中起到重要作用。這些標誌性的產品是福特在產品設計、工程和技術領域的最佳展現，帶給用戶前所未有的駕駛體驗。
除夠“硬”的產品之外，Ford Beyond福特縱橫縱享空間將提供豐富的個性化改裝方案，包括超過200項官方及第三方改裝件，所有售前官方改裝件均經過備案，合法合規且享受原廠質保。
通過官方定製配件滿足用戶的個性化需求，配合數字化沉浸式個性定製平臺，讓用戶所見即所得，輕鬆嘗試各種改裝可能性，近距離感受福特品牌所帶來的無限可能。
全球社羣是集內容分享、交流、共創於一體的全球車主社羣平臺，爲興趣愛好相投的全球車友們創造了從線上延伸至線下的交流機會。Ford Beyond福特縱橫縱享空間將通過連接全球社羣體驗，打造24條官方體驗路線，真正與用戶“玩”在一起。
“我們用心打造的這些體驗路線，就是希望用戶通過我們的活動每週都能出去玩。同時，我們對福特縱橫渠道品牌的經營理念是開放性的，未來不管是用戶自發組織活動，還是其他俱樂部組織活動，我們都願意一起合作。我們希望大家玩得開心，希望大家來我們這裡玩一次，下次也會想和我們出去玩，這纔是我們最大的目的。”
劉繼升還透露，目前，Ford Beyond福特縱橫銷售全系產品，而家空間只負責銷售領裕、領睿、途睿歐車型，短期內兩者會有一部分的銷售重疊，未來長期則將都升級爲Ford Beyond福特縱橫。
打造用戶與品牌間的健康關係，就是在塑造一種平衡。
全球首家Ford Beyond福特縱橫縱享空間的開業，標誌着福特縱橫網絡拉開全面落地的序幕，福特縱橫將在中國開闢出一條全新的縱橫之路，江鈴福特科技也將通過頂級的越野產品、豐富多樣的個性改裝、全球化的社羣體驗，真正和用戶玩在一起。
4米2福田智藍新能源北京4S店降價促銷中
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福田智藍新能源4米2廂車/福田G7電動封閉廂車實拍圖，福田智藍匹配寧德時代100度電池輕卡物流車、冷藏車，高低溫充電效率更高，40分鐘充至80%，-20℃~40℃都可輕鬆駕馭;滿載單次續航240公里以上，0-50km/h起步加速僅需8秒;整車輕量化再升級，滿足多種材質貨廂上牌，上路合規更安心。
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福田智藍汽車承襲福田汽車近20年新能源技術積澱，也承載了福田汽車新能源發展的所有構想，1243項新能源相關專利，100+多項發明專利及科技進步獎，純電動、氫燃料電池、插電式混合動力三條技術路線並舉，產品覆蓋卡車全系和中小VAN，有河南商丘整車製造、山東濰坊三電製造兩大生產基地，準備充分，實力滿滿。
福田新推出的新能源智藍，採用了大量M4平臺的成熟技術，相較於福田其他車型，歐馬可智藍在外觀和內飾上進行了多項升級。少了些粗狂氣質，多了些年輕化氣息，整體更加精緻有型，細節也十分到位，處處透露着智藍新能源的設計理念。
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智藍輕卡搭載寧德時代、力神等大品牌動力電池，配合制動能量回收、行車加熱裝置、E/P雙工作模式等節能技術，優化整車流阻及整車控制策略，標載下的實際續航里程達到250-270公里以上，兼顧中、短途運輸需求;應用多重輕量化技術，實現整車系統化降重，配合18.3m超大貨廂，裝貨量更大，運輸更高效。同時，整車座椅打通，可放平的手剎，讓司機能夠在貨運間隙得到更好的休息，配合更加舒適的駕乘體驗，實現整車舒適性全面躍升。
智藍輕卡在擁有新能源路權優勢的同時，更以卓越的輕量化表現、低能耗、低成本等顯著優勢，贏得市場和用戶的高度認可，2021年度純電輕卡車型銷量排行榜首位。2-3月，冬殘奧會期間，智藍輕卡服務京東物流等品牌贊助商，提供奧運場館物資運輸，展示中國新能源力量。
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财联社11月15日电，摩根大通修正对以色列经济预测，预计2023年和2024年以色列中央政府预算赤字将扩大至GDP的4.5%左右（先前预测2023年GD…
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奧迪Q5L價格 高優惠走量專場 精準報價
先說外觀方面，作爲一輛中期改款車型，新車的變化主要圍繞車頭和車尾展開，前臉部分，碩大的中網內是蜂窩狀飾條，有別於老款的橫向鍍鉻飾條，讓前臉看上去更加時尚運動。兩側進氣口位置的飾條也進行了優化，還有大燈組，內部燈腔顯得更加精簡。當然，除了動感型外，奧迪Q5L還提供致雅型，它的中網內是直瀑式鍍鉻飾條。怎麼說呢?只看前臉的話，動感型更像奧迪Q3，致雅型更像奧迪Q7，一個顯得運動一些，一個顯得穩重一些。車側部分，沒有變化，依然沿襲了老款車型的整體設計。尺寸上，新車的長寬高分別爲4770毫米、1893毫米和1667毫米，軸距爲2907毫米，定位中型SUV。
車尾部分，尾燈進行了重新設計，和前大燈一樣，尾燈也有流水轉向效果。再往下就是兩個狹長的示寬燈了，有網友問我，奧迪Q5L的示寬燈爲什麼不亮?因爲它在特定的條件下才會亮，比如在開啓大燈的狀態下，開啓後備箱尾門纔會亮，作用就是引起後車注意。再往下，就是雙邊共四出排氣管了，不過它的排氣管只是“樣子貨”，真正的排氣管隱藏在車底。
來到車內，奧迪Q5L的內飾設計有種冷冰冰的機械感，既不豪華，又不科技，相比奔馳GLC的內飾設計，奧迪Q5L確實不佔優勢。不過它的標配車型的配置很高，像12.3英寸液晶儀表盤和10.1英寸懸浮式中控屏幕、皮質座椅、全景天窗、電動尾門(帶記憶功能)、真皮方向盤、LED大燈、自動頭燈、外後視鏡鎖車自動摺疊/倒車自動下翻、自動空調等都配齊了，從配置和功能方面來講，標配車型就夠用了。
它的全景天窗的面積很大，能夠完全照顧到後排乘客，坐在車內會感到很通透。動力上，該車搭載了一臺2.0T標準功率的渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，在7擋溼式雙離合變速箱的匹配下，動力輸出還是夠用的，除了在頻繁起步工況下能感受到變速箱輕微的頓挫感外，其餘工況變速箱換擋都很平順。另外，quattro適時四驅系統是全系標配。
它的後排空間很寬敞，翹個二郎腿還是沒有問題的，不過座椅靠背角度偏直，影響乘坐舒適性，而且後排地臺隆起很高，中間位置坐人的話，會很難受，更適合把它當成一輛“大4座”SUV來開。後備箱容積也很有優勢，不過打開後備箱地板掀蓋，你會發現，它不提供備胎，隨車附帶充氣泵和補胎液，要知道，奧迪Q5L的輪胎並不是防爆胎(缺氣保用胎)，遇到突發事故，沒有備胎的話，還是存在一定風險的。
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【加版奔馳斯賓特現車】奔馳斯賓特價格
新款奔馳斯賓特商務車現車價格-上海奔馳斯賓特改裝工廠，指導價168-198，奔馳斯賓特2.0T汽油版現車到店實拍，新款進口奔馳商務車斯賓特這款車官方指導價：88.80-268.00萬，斯賓特是專爲商務人士開發的商務車車型，是商務人士最專業的商業夥伴；尊貴大氣的外觀、澎湃卓越的動力以及堅實可靠的性能，淋漓盡致的再現了奔馳汽車對於完美車型的不懈追求。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信
新款奔馳斯賓特車身尺寸長寬高：5.93*2.02*2.83米，汽油版，排量2.0T帶渦輪增壓，功率188HP（已測試，動力完全夠用），油箱84L，變速箱9速自動變速箱。新款的斯賓特2500增加了無鑰匙啓動功能，駕駛室視野寬廣，多功能方向盤真皮與桃木雙拼，操控性好。新款奔馳斯賓特外觀上變化最大的是前臉大燈，從敦厚演變成了運動，奔馳斯賓特的高爲2米9左右，測身兩邊貼花讓高大的車體不那麼單調。原廠17的輪轂也被我們換成了19寸鍛造輪轂，讓寬大的車身行駛起來更加的安全可靠。
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其次，豐田考斯特7座車具備多功能性，不僅外觀時尚大方，而且有着豐富的配置和技術。例如，該車配備了胎壓監測、倒車雷達、多功能方向盤、行車電腦等，方便乘客駕駛掌控行車信息。此外，車內還配備有高端音響、空調、娛樂設備等，讓乘客在旅途中享受更爲舒適和愉悅的乘車體驗。
值得一提的是，豐田考斯特7座車在座椅設計上也十分人性化，可根據需求進行移動、旋轉或調整，爲乘客提供最大限度的舒適性和實用性。此外，該車還可以根據用戶的需求進行定製，如加裝遮陽窗、臺式電腦、冰箱、沙發等設備，以適應用戶不同的乘車需求。
總之，豐田考斯特7座車具備空間大、配置豐富、多功能的特點，是一款非常實用且高檔次的MPV車型。它不僅具有出色的乘車舒適性和安全性能，而且價格合理，對於有需求的用戶而言是個非常不錯的選擇。
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企業VIP版：7座8座9座10座，
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豐田考斯特雷克薩斯版、豐田考斯特蒙娜麗莎版、豐田考斯特黑武士版本
雷克薩斯LX570國六天津港降價多少錢
雷克薩斯LX570對於大家來說並不陌生，作爲一款中大型豪華SUV，車身尺寸5010*1970*1920(mm)，可以說在所有中大型SUV中佔據優勢。LX570擁有一款全尺寸SUV的標準體格，甚至不用坐進去，站在他旁邊，就會油然而生地產生一種安全感。作爲一款真正的豪華越野車，LX570擁有一款豪華車的所有基因，無處不在的精緻感體現了雷克薩斯嚴苛的造車理念。同時他又是一款純正的越野車，翻山越嶺無所不能。能夠把強悍與奢華完美結合到一起的車型非常少，雷克薩斯LX570絕對算是其中的一個。
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有着全尺寸定位的LX570是雷克薩斯旗下的頂級SUV，除了提供強勁的越野表現，人性化的裝備也爲駕駛者帶來了便捷和愉悅。所配備了自動爬坡控制系統通過自動控制發動機和制動系統，幫助車輛以極低的車速平穩跨越崎嶇路段，甚至脫離陷車的困境。
2021款雷克薩斯LX570全新與衆不同的車身線條，凸顯雷克薩斯家族的設計理念和設計風格，動感十足。硬朗周正的車身塑造出毫不妥協的硬漢形象。
2021款雷克薩斯LX570全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木精心包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的感覺。而水平式儀表盤設計，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供道路與越野的操控感。12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最，分辨率達 1280*480，新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息。
2021款雷克薩斯LX570配備Remote Touch信息操作系統 豐富的先進功能，只需如滑動鼠標一樣操作控制器，即可將多項功能掌控於指尖。人性化的設計化繁爲簡，更符合日常慣，令行駛更加安全便捷。
2021款雷克薩斯LX570獨到的座椅設計，使第二排座椅只需要扳動拉桿就能夠用一隻手輕鬆收折，第三排兩段式電動收折座椅，讓車主輕鬆完成多樣化的車內空間設置。後排空間的大小直接關係到車子的舒適度，後排座椅通風，加熱，後排娛樂系統等等，在旅途中舒緩壓力，馬克萊文森的音響提供完美音質，堪稱天籟之音。
現優惠18萬！三款車型，2023款寶馬iX哪款更值得入手？
提起寶馬汽車，相信大家對它一定不會感到陌生。作爲豪車中的“扛把子”，寶馬憑藉人性化的設計以及超一流的駕駛感覺，贏得了無數消費者的喜愛跟認可。雖說寶馬汽車的影響力很高，但是爲了能夠穩固自家的市場份額，寶馬也難逃降價的命運。根據瞭解我們得知，目前寶馬旗下的2023款寶馬iX（參數丨圖片）有着最高18萬的優惠力度，作爲寶馬旗下的中大型純電SUV，2023款寶馬iX不僅顏值出衆，同時產品力的表現也是可圈可點。那麼，問題來了，2023款寶馬iX共有三款車型，這三款車型中，哪款更值得入手呢？如果你也有同樣的疑問，相信這篇文章會給你答案。
車型概述
在此之前，咱們先來回顧一下2023款寶馬iX的外觀。2023款寶馬iX的前臉部分雖採用了寶馬家族式的設計理念，但是在格柵方面卻進行了拉長，結合犀利的大燈組，讓其看來更具視覺衝擊感。車身部分的話，看上去高且厚重，這也是現今大型電動車的常見姿態。尺寸與X5相仿，不過車高要比X5矮一些。
再來便是它的內飾部分，2023款寶馬iX的內飾相比於傳統的燃油車來說，顯然要更加富有科技感，雙曲面屏幕加上旋鈕式的水晶換擋結構，讓車內看來很是前衛時尚，簡約的中控臺沒有使用任何實體按鍵，六邊形的方向盤看起來十分獨特。說實話，這種全新的設計理念，確實帶給了我們耳目一新的感官體驗。
動力續航
關於動力方面，2023款寶馬iX搭載的是一臺前置+後置的雙電機，其功率分別爲240KW，385KW以及455KW，相對應的續航里程爲471Km，665Km和640Km。另外值得一提的是，該車全系配備了四驅系統，
2023款 xDrive40（廠商指導價：74.69萬 優惠後爲56.69萬）
瞭解完車型後，咱們再來說說它們的配置問題。首先是2023款 xDrive40，該款車型雖爲入門版，但是在整體的配置上卻十分厚道。安全配置上幾乎是給出了滿配狀態，不過在駕駛操控上取消了空氣懸架以及整體主動轉向系統。車內配置上全系搭載了全景天窗，14.9英寸觸控液晶屏，手機互聯，語音識別，車聯網，5G網絡，OTA升級，手機APP遠程，真皮多功能方向盤，12.3英寸液晶儀表，手機無線充電，前排座椅加熱，哈曼卡頓品牌音響，自動空調等。
2023款 xDrive50（廠商指導價：86.89萬 不參與優惠 ）
與上款車型相比，2023款 xDrive50新增了空氣懸架，轉向系統，此外它還搭載了電動吸合門以及感應式後備箱。車內配置上提供了HUD擡頭數字顯示，座椅材質升爲了真皮，並且前排座椅功能添加了通風和按摩，第二排座椅也具備了加熱功能。
2023款 M60（廠商指導價：99.42萬 不參與優惠）
OK，終於到這最後一款車型了。2023款 M60基於上款車型的配置基礎，主要針對車內進行了調整。除了標配功能外，該款車型升級方向盤加熱，方向盤記憶，電動座椅記憶，音響更換爲了寶華韋健。另外，2023款 M60還提供了M高性能卡鉗。
綜上所述，以上這三款車型中，小編個人會比較推薦2023款 xDrive40，推薦它的原因除了該款車型有優惠外，它在配置方面也完全能夠滿足用戶的使用需求，所以真沒有必要再去多花幾十萬追求高配車型，當然如果你不差錢且想要體驗高性能的駕駛體驗，那麼2023款 M60也是值得一看。
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北京重汽豪沃貨車專賣店銷售地址/電話《17343068761》公司主要銷售輕卡系列4.2米 中卡5.2米 6.2米 6.8米 7.8米8.1米9.8米平板，高欄，廂貨，冷藏箱貨，及自卸貨車，以舊換新 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！銷售地址及電話在文章底部
中國重汽HOWO新統帥採用歐洲卡車領先技術，整合全球頂級供應商，產品性能及品質完全符合歐洲標準，實現了7大品質超越，27項重大系統進階。研發製造團隊基於智能互聯特質與百萬量級用戶數據及使用工況，
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重汽豪沃輕卡車架採用高強鋼輕量化設計，傳動軸、儲氣筒和後防護均採用鋁合金材質，藍牌合規，可直接上線上牌，承載性能提升的同時，裝載能力也變得更加優異。
重汽豪沃輕卡的內飾整體看上去更加年輕和新穎，儀表臺和座椅使用了統一的配色，簡約而不簡單。如此設計，更加便於咱們日常清理，同時能減輕駕駛員的視覺疲勞，從而更加專注駕駛，安全係數更高。
全新HOWO統帥搭載了濰柴動力發動機，可實現115-160馬力全動力段覆蓋；搭載換擋級差行業最小的S-AMT16智能手自一體變速箱，傳動效率可高達99.8%；採用重汽專供版曼技術車橋，B10壽命超80萬公里，換油里程超12萬公里，打造無極S動力鏈，動力更強勁，性能更可靠，出勤率更高。
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性能卓越，智能出色，領克02 Hatchback強烈推薦
時間過得真快，一轉眼我已經和領克02 Hatchback（參數丨圖片）相處了有半年多的時間。從相識，到相知，到如今日夜相伴。它用自己的實力，贏得了我的青睞。
先說顏值，我承認一開始自己就是被領克02 Hatchback的顏值吸引了。寬體低趴小鋼炮的既視感，誰見了都樂意多瞅兩眼。
顏值耐看那還屬於“基操”，領克02 Hatchback真正的實力在內部。首先就是駕駛操控了，我買的是2.0TD T5發動機+8AT變速箱的版本，動力沒的說，6.2秒破百的實力實在是響噹噹。而且領克02 Hatchback的底盤也由頂級團隊做了打磨調教，即便是高速過彎的時候，車身姿態可以保持的非常優雅。另外它還有17項智能駕駛輔助系統，比如帶排隊功能的自適應巡航系統，春節期間返程走高速遇到堵車的時候，它可以繼續使用，自動跟車行駛，既省心又安全。對我這個駕駛員來說，簡直就是福利。
除了一些駕駛輔助配置極大的減輕了駕駛難度之外，領克02 Hatchback的其他智能化配置同樣讓我愛不釋手。比如它的智能語音交互系統，只需要動動嘴就能操作天窗、空調、電話和導航這些常用功能。比如一家人出門的時候孩子想聽個兒歌，就不用再去費勁的手寫輸入搜索了，直接動動嘴說我想聽寶寶巴士就好，就是這麼easy！
最後我想說的是，在成爲了領克02 Hatchback的車主之後，我也加入了車友組織。在閒下來的時候，我們一羣志同道合的車友會聚在一起，來場說走就走的自駕遊，或者是一場露天燒烤大趴。總之一句話，有了領克02 Hatchback，生活無比精彩，所以我纔會強烈推薦大家這臺車子。
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車型實拍圖片車輛參數
2023成”風破浪，耀世而來,全新一代福田歐航R系列超級卡車正式上市.全新ＭＥ４平臺賦能，超級卡車以技術引領,一步到位，打造一體化產品解決方案,專屬定製打造，超級動力鏈.實現動力鏈與整車的完美匹配，煥新升級,全新專屬，頭等艙服務,帶來更尊貴、更專業、更高效、更智慧四大特性，智領高端，高效互聯，車聯網技術，人+車+貨智能管理。歐航蟻象黑科技，重量輕1000斤，車架採用700L高強鋼，更能載，更省油，更可靠，更安全，全新一代中卡歐航，爲新生客戶而來。
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車型實拍圖片車輛參數
該產品立足快遞運輸的需求，採用極限設計，貨廂長度達到9.8米，以超大容積，提升運輸效率，攤薄人工成本；搭載專屬定製的康明斯4.5L動力或D6.7L動力，匹配 法士特8檔帶同步器變速箱，柔性換擋，以及採埃孚AMT變速箱，以卓越的動力匹配，降低整車油耗，解決快遞運輸人工、燃油成本高的難題，實現快遞運輸降本增效。
車型實拍圖片車輛參數
全新升級歐航頭等艙服務：
勁享燃擎●
國六福康F4.5TT雙級增壓動力240馬力，專屬定製匹配，大幅提升車輛高原、山區等複雜路況環境適應性海拔2000米不降扭.
大享空間●
站立高度1877mm，大幅提升主副駕通過性及站立舒適性。
闊享舒臥●
高頂雙臥航空艙優化空間，凸後圍，整體空間增加0.7m3，上臥鋪液壓撐杆，翻起方便下鋪700mm更寬臥鋪、可選裝三臥鋪拓至940mm。
悅享座椅●
四點懸浮氣囊駕駛室，有效降低路途顛簸感航空氣囊減震座椅，前後高度仰角六向調節，通風加熱舒享駕乘。
欣享品質●
臥鋪閱讀燈、左右車窗控制鍵、儲物功能220V電源 USB充電口 杯託 手機槽 暖瓶座等20項人性化設計應用，操作更便捷。
歐航第3代超級中卡的最大亮點之一在於，搭載了福田康明斯9月30日發佈的4.5升雙T發動機。該動力引入康明斯成熟兩級增壓技術，爲中卡兩軸車定製化開發而來。換言之，福田康明斯4.5TT發動機爲是歐航超級中卡專屬定製打造。
F4.5TT其最大的技術亮點是在瞬態響應方面，在1000r/min發動機低轉速時就可輸出780Nm扭矩，0-30km/h起步加速僅5.03秒。可實現2000米海拔最大扭矩無損失，3000米海拔扭矩僅下降5%。高原和山區適應性大幅度提升，讓低速起步更快、爬坡能力更強。在自重方面，F4.5TT相比F4.5機型只增加了30多公斤，總重356公斤，比同馬力段競品輕了200公斤左右。最高車速110km/h，高速公路超車快，運輸效率提高22%；
車型實拍圖片及參數
節油也是F4.5TT的一大技術優勢，通過雙級增壓技術和智慧大腦控制系統，中高速油耗進一步降低。根據中卡應用場景的不同，通過最新智能EBP節油開關功能，發動機可以智能識別車輛工況和負載情況，自動調節動力輸出。
歐航與福康的強強聯合，在原有F4.5產品的基礎上，進一步滿足中卡傳統四缸機和六缸機之間的新需求，讓歐航中卡覆蓋了更加複雜的多坡道、高海拔等山區應用場景，進一步扮演高端中卡市場多面手的角色，從而擴大歐航產品在中卡市場的領軍地位。
車型實拍圖片及參數
國六東康六缸B6.2-260馬力,最大輸出功率191KW，扭矩1020N·m，低速動力提升10%，加速性能提升20%，超車、爬坡速度快；整車採用戴姆勒質量控制標準，發動機B10壽命100萬公里，品質可靠故障少；高效綠通車，一年多跑出2萬公里。
國六深度定製玉柴六缸專屬動力AR270，整車比競品輕1000斤，6.2升270大馬力，最大扭矩1050N.m，低速扭矩880N.m，扭力全開，比同類車型高13%，瞬間相應優化，增強加速爆發力，號稱綠通運輸機。
關乎駕乘者舒適性的車身模塊升級也是歐航第3代產品的一大亮點。駕駛室空間方面，涉及升級的主要有兩處，其中一處爲後圍外板及後頂蓋向後部加長了70mm，臥鋪寬度由620增加到近700mm；相應的車身空間由6.5m增加到7.2m ，進一步提升了休息空間和舒適性。並且在下臥鋪增加輕量化的儲物箱體結構，既增大了儲物空間又帶來了輕量化。與此同時，下臥鋪還可以繼續擴展寬度至重卡牽引車級別的940mm，可同時滿足兩個人的躺臥需要。另一處升級爲，將中間地板鼓包降低了108mm，鼓包處站立高度由1769mm增加到1877mm ，將中卡通過性和站立空間提高到了一個新的高度。
在車身安全方面，第3代歐航打造了“國內安全性能最高”的中卡車身，採用了龍骨式駕駛艙先進的防撞結構，並標配熱成型鋼車門防撞樑，33%超強鋼車身、熱成型鋼B柱，實現了對駕乘人員360度全包裹式防護，滿足代表最高水平的歐洲碰撞安全標準，大大提升了駕駛室的安全性。此外，在車身輕量化方面，歐航也是下足了功夫，採用了熱成型鋼+超高強度鋼+（0.6mm、0.7mm）超薄內外板的輕量化環狀結構，提升扭轉剛度接近12%，彎曲剛度接近9%。正是像車身模塊這些內在升級的精益求精，才鑄就了歐航中卡越用越好的市場口碑。
第3代歐航產品在關乎駕乘舒適性的NVH性能方面也下足了功夫。在駕駛室密封性方面，除了車門通過雙層密封條更好地改善密封性以外，同時通過在駕駛室內部隔層貼入阻尼片，來有效濾除車輛行駛中的共振噪音，提升車輛的NVH特性。整車噪聲水平提升方面，第3代歐航變速箱應用了斜齒變速箱，滿足GB1495第三階段法規要求，減小變速箱嘯叫。通過優化車內噪聲，對發動機進氣系統優化，使車內噪聲進一步得到降低，其中怠速噪聲下降了4dB，行駛噪聲下降2dB左右。
在整車振動水平提升方面，爲了提升NVH性能，通常需要加長動力總成懸置之間的距離，最佳方案是A+D四點懸置，後懸置在變速箱中心位置，不僅能夠有效承載，而且有利於控制動力總成的各種振動。第3代歐航動力懸置佈置全部優化爲A+D形式，使怠速振動降低多達40%。通過更合理的動力佈置形式，提高動力系統的穩定性，降低怠速振動值，進一步提高駕乘舒適性。
歐航R pro超級中卡還配備了由康明斯發動機、採埃孚AMT變速箱組成的最新一代X超級動力鏈。該動力鏈基於近百項應用場景的一體化智能標定，發動機與變速箱一體化智能協同控制，由PDIC一體化匹配，傳動效率高達99.7%。在實際行駛中，TCU實時採集負載、車速、路況、坡度、轉速等多項數據，進一步優化換擋邏輯，從而保證發動機轉速始終控制在最經濟的油耗區間，經濟油耗區間高達70%，實現標定性能與工況匹配性更優。
在時代變革潮流中，面臨新科技、新法規、新需求等各種挑戰，歐航歐馬可始終圍繞以用戶爲中心，持續創新，實現技術、服務創新雙引領，爲用戶打造專屬的“頭等艙”服務。以尊貴、專業、高效、智能爲核心內涵，爲歐航用戶構建起涵蓋售前、售中、售後等各個環節的一體化服務，帶來更高標準的服務解決方案。
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全新第三代逍客：跨界SUV開創者的王者進階
2006年，第一代逍客（參數丨圖片）在歐洲誕生，作爲一款基於專業SUV底盤打造的城市SUV，逍客兼顧了轎旅車和CUV的概念，首創區隔跨界SUV理念，成爲第一款緊湊型跨界SUV，一經推出便引發轟動，獲得了銷量和口碑雙豐收。
2008年，第一代逍客正式進入中國，憑藉自由的設計理念和不俗的駕控實力，繼續開創中國的SUV細分市場，在15年內禮歷經一次換代和三次改款，多次蟬聯15萬級合資SUV區隔銷量冠軍，國內累計銷量超過170萬，全球銷量超過500萬，奠定了區隔SUV細分市場的王者地位。
15年後，全新第三代逍客以進取之心煥新而來，憑藉在設計、動力、操控、智能上的全面提升，實現了跨界SUV開創者的王者進階。繼今年4月在上海車展亮相以後，近日，筆者在大連與全新第三代逍客開啓一場快意之旅。
全新第三代逍客採用磁力流動設計理念，通過直線與曲線的組合，將凌厲與優雅融爲一體。新車採用全新Double V-Motion前臉，非常有識別度，分體式前大燈配備主動進氣格柵的陣列式前格柵，盡顯潮流時尚；側面線條凌厲配合運動輪轂，爲年輕而來，尾部設計層次感十足，迴旋式的LED雨滴式尾燈，更顯靈動。
內飾方面，全新第三代逍客採用主流的“T”型環抱式設計，並採用大面積軟性材質包裹，提升了舒適性和豪華感。12.3英寸儀表盤、12.3英寸中控屏和10.8英寸的風擋式HUD擡頭顯示系統組成了的三屏聯動，帶來滿滿的科技感；車內氛圍燈、高保真音箱、0重力座椅等配置的加入讓駕乘舒適性得到進一步提升，延續了“日產大沙發”的優良傳統。
動力方面，全新第三代逍客搭載了奔馳同源的代號爲HR13的全新1.3T四缸發動機，具有獨特的三角形缸蓋，並應用於GTR同款的鏡面熔射技術，減少震動的同時減少摩擦，更提升了壓縮比，達到高性能於低油耗的效果，最大功率116kW，最大扭矩270N.m，動力超越同級車型。新車匹配最高可承受330N.m的全新一代CVT無級變速箱，帶來更加順暢持久的動力輸出。
在試駕過程中，這輛車起步輕盈，動力充沛，跟車和超車都一氣呵成。尤其在大連的沿海盤山公路上，上下坡都很給力。得益於第二代CMF-C/D專業SUV平臺，全新第三代逍客具有同級別獨有的全新四連桿獨立後懸架結構配置，和同級最大的185mm最小離地間隙，使其在通過顛簸路面時候也能具有良好的舒適性和通過性。
此外，全新齒條式轉向系統的加入讓平均轉向角速率提升30%，指向性更好，操控性更強。全新的彈簧選型及減震器調校，讓車身極限G值提升4%，側傾幅度降低10%，帶來更好的舒適性與穩定性。
對於年輕消費者關注的智能化方面，全新第三代逍客也進行了全面提升。
在智能交互方面，全新第三代逍客搭載了Nissan Connect超智聯2.0系統，該系統採用全新UI設計，支持60多項人機交互功能，具有語音控制、在線混合導航、遠程控制、智能家居、智慧加油、在線娛樂、車載KTV等功能。
在智能安全方面，全新第三代逍客搭載了增強版ProPILOT超智駕系統，具有0-144km/h全速域自適應駕駛輔助、車道居中保持、車道偏離預警、變道輔助、平順制動、下坡速度調整等28項同級最強駕駛輔助功能，達到了L2級自動駕駛輔助水平。
此外，新車還搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，覆蓋了行車的全場景，尤其是油門誤踩輔助、後方自動緊急制動、超視距碰撞預警等功能爲同級別首次搭載，進一步提升了駕駛安全。
編輯點評
作爲區隔跨界SUV的開創者，逍客從誕生之日就一直引領潮流，入華15年來，累計銷量超過170萬，逍客一直是同級別中的產品標杆。
全新第三代逍客不僅外觀提升，在發動機、變速箱、底盤傳統汽車三大件上都有明顯變革，帶來全新的又勁又穩的操控感受，同時針對年輕人關注的智能化方面，在人機交互和主動安全方面均有明顯提升，搭載了不少同級獨有配置，爲消費者帶來更多驚喜。
相信在170萬客戶的基礎上，全新第三代逍客依舊延續閃亮，助力更多的消費者去探尋詩和遠方。
夢想實現者：路特斯中國總裁毛京波的故事
夢想實現者：路特斯中國總裁毛京波的故事
穿越1630之崛起南美 孤獨麥客
當談及卓越的駕駛體驗和極致的性能時，路特斯品牌無疑是衆多駕駛者心目中的理想之選。在這個特別的時刻，我有幸與路特斯中國總裁毛京波先生進行了一次專訪，他將與我們分享他對於以駕馭者爲中心，實現極致駕駛的獨特見解。
我們有幸採訪到了路特斯中國總裁毛京波先生，聽他分享關於路特斯Eletre電動超級跑車和品牌未來的想法。毛先生的目光堅定而充滿激情，他堅信只有將駕駛者置於核心，才能創造出極致的駕駛體驗。
毛總，可否向我們介紹一下今年上海車展路特斯品牌的陣容？
先向大家介紹Evija。Evija全球限量150臺，已開始交付，這是“全球最快量產純電超跑”。Evija代表我們品牌的高度，也是我們在電動化時代的決心，在2019年就公佈了，今年開始慢慢交付，正好也是3月29號在英國工廠下線。
曾經路特斯面向賽道打造跑車，Eletre是路特斯的第一款智能生活用車。我們今後的產品矩陣是“3+3”。第一個“3”就是跑車，路特斯最強烈的基因，有Evija，最後一款燃油跑車Emira。我覺得網友特別有才，Emira直接取暱稱“一米二”，因爲它的車身高就是一米二。2025年，我們會推出一款電動跑車。
另外一個“3”是生活用車。Eletre是路特斯首款純電超跑SUV，在去年10月25號開始收訂單，在今年3月29號開始交付。還有一款是我們明年要推出的四門轎跑，第三款將是介於SUV和跑車之間的“跨界車型”，它將是電動車領域中具有顛覆性意義的產品。
路特斯這是組成了一個全明星陣容啊。轉型成爲一個純電品牌是需要勇氣的，尤其想路特斯這樣具有獨特駕控歷史的品牌，這應該是一個難度極大的挑戰。面對挑戰，路特斯直接推出了Eletre車型，這更令人震驚。毛總如何看待電動化的路特斯與Eletre這款車型？
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現在我們還要認清路特斯是誰，轉換到電動車賽道後，是如何定位的。大家可能經常聽到“還是那個路特斯”。在新的賽道上，我們的冠軍“三件套”，在電動化時代能發揮得會更好。輕量化、底盤調校經驗、空氣動力學等，在駕控方面，我認爲在電動車領域，我們擁有巨大的機會。
Eletre在某種程度上代表了我們品牌主張，它就是“For the Drivers”。我們英國的設計師說過，在燃油車上，風是從車的上部分、底部和側面通過的，但是有了電動車，風像是穿過了車身，他用的詞是“through”，所以有很大的空間。電動車給路特斯品牌原本就優秀的車輛設計和操控，增加了很大的提升空間。
這是全球第一款純電超跑SUV，別人沒有這個定位。Eletre兼具電車，SUV和超跑三個概念。
對我們來說，SUV的市場會更大一些。我覺得我們不應該完全像之前一樣，路特斯仍然是路特斯，但是路特斯要有新的東西。我認爲到了電動車時代，我們有機會從一個小衆品牌能夠成爲一個主流品牌，路特斯，不爲了取悅所有人，只爲真正的“駕馭者”而生！
關於路特斯Eletre，我希望要打開和局面，能有一個市場化的銷量。今年的電動車市場太“卷”了，包括車展大家已經“卷”了。我每次看到這個的時候，我都是說我們不“卷”，因爲我們是在“平流層”。做豪華品牌沒有必要去“卷”的，因爲豪華需要品質和時間打造，我們致力於做“百萬純電豪華”第一品牌。嚴格來說，目前路特斯Eletre在它的賽道上沒有競品。我們有一個窗口期，未來，其他品牌的“百萬級純電豪華產品”也將陸續推出。
在窗口期，我們有機會去做一些不一樣的事，通過路特斯Eletre，讓大家知道了解百萬級純電豪華市場。我認爲，現階段能聚焦做好一件事，也很不錯。
還有一個，電動車行業普遍都在“卷”配置、“卷”高效，這很難勝出。我覺得在電動車市場，豪華品牌打造品牌，要做客戶喜歡的、並且是不一樣的產品，稀缺性很重要。路特斯“五年磨一劍”，花了五年時間，纔打造出這一款車。
我們想用心地在電動車領域做好車、做有特點的車，迴歸到路特斯之前的強項，就是極致的操控、極致的駕馭，並且“For the Drivers”。“For the Drivers”不是一個品牌的口號。我來到路特斯之後，也做了很多的思考，一定要認清自己誰，你的客戶是誰，你想怎麼走。我覺得不僅僅是“卷”技術、“卷”產品、“卷”配置，最後“卷”的是價值。因爲好的產品，特別是好的客戶體驗，是需要打造和投入的，並且需要時間去打磨。
我們今天發佈了一項全新科技，“閃充機器人”，已經投入量產了。你只需優雅坐在車內，路特斯“閃充機器人”就能以便捷、高效、安全的方式完成充電補能。你不需要自己親自動手，這目前來說是業界領先的。還有我們在1月發佈的流媒體外後視鏡，路特斯Eletre將成爲中國首批配備流媒體外後視鏡的車型。在技術上我們不斷突破，這些都是豪華品牌重要的標籤。
我覺得把擅長的事情做好，做到極致，將永遠有你的一席之地。
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在之前3月29號的品牌盛典上，我們看到許多路特斯經典賽車，還有車主開着自己的經典車型上來，感覺路特斯在中國也是有很多忠粉的。
我覺得這是一個用戶觸點，表達的是路特斯的定位。爲什麼當時邀請車主親自駕駛？在目前認品牌知階段，有一些之前對路特斯特別忠誠的車主，會覺得你是不是在電動化時代，就逐漸忘記我了，讓我變得不重要了？其實完全不會，我覺得他們是我們最大的品牌財富！
我們請的這20位經典車型車主，對路特斯真的特別熱愛。我們要讓他們知道，其實路特斯品牌的75年裡，他們也是重要的一部分，是他們造就了品牌。
再回到豪華品打造豪華品牌是在產品很強的同時，創造情感連接，這也是我從用戶身上受到的啓發。Lotus Day一開始，大家就High起來了，我都挺感動的，當時看了也是熱淚盈眶。即使要做好幾輪的彩排，那麼辛苦，他們都還是特別開心，特別激動。
之前的路特斯是一個獨特的跑車品牌，大家喜歡它是因爲它純粹、小衆，喜歡的人就是那麼一撥。但是“路特斯日”讓我覺得路特斯品牌正在快速升級，有了豪華品牌的感覺。
我覺得“豪華”就是你給用戶感知到的價值。我們的品牌價值在哪裡？這個價值應該是你的用戶認可和賦予的。
我們的產品也是與時俱進的。之前，燃油車時代的理念是隻要是好車就行了，但是我們現在進入電動時代，我們的車除了給用戶極致駕控之外，還能滿足用戶對品質的追求。比如，路特斯Eletre的所有硬件，包括液態金屬材質、音響等等，這些都是品質化的表現。
路特斯Eletre事實上集聚了全球資源，路特斯品牌也是。中國做車機、智能座艙最厲害，英國對底盤調校、空氣動力學、設計更有研究，現在德國的創新中心也是專門做底盤。所以我們是集各國優勢打造了一款極致的產品，這種極致的品質跟別人是不一樣的，我們的產品非常“硬核”。
咱們接的這些訂單裡面，老車主轉化過來的有多少？
我們有很多的“雙車主”，他們之前就知道路特斯。
我總說，我們的車你一定要試試。因爲路特斯還是那個路特斯，就是追求“極致駕控”。之前熟悉路特斯的用戶，不用試就購買了，他們知道路特斯的品牌基因，瞭解“冠軍三件套”，會替我們宣傳。
電動車時代，我們希望能夠吸引更多用戶，希望大家能夠認可這個品牌。現在我們的Evija、Emira、Eletre三款產品，連“三車主”都有。
但有些人還不知道路特斯，我希望能夠影響他們。我其實沒有什麼高招，但是我認準一件事——要做“極致駕控”體驗，就是試駕，包括從第一次接觸我們的車，到在店頭做好試駕、講好產品。我們提出了“ Driver to Driver”，因爲我們自己的“駕馭體驗官”也是喜歡駕駛、駕控的人，這樣他們才能影響用戶。
我們還有24小時試駕，用戶隨時可以試駕。我覺得銷量只是一種結果，更重要的是，要完美地體驗我們的產品。我們希望打造百萬級純電豪華，關注用戶的需求和他們的情感體驗。
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我們要做汽車文化，從簡單的功能性體驗，到更極致的體驗，比如“3.29”和我們成立的極致駕控體驗中心。我們大量培訓“駕馭體驗官”，我們擁有一支團隊專心做好試乘試駕。我希望把一件事情能夠做到極致。
我們品牌的形象非常鮮明。簡單地說，打造極致駕控，希望讓“最好的電動車駕控”與路特斯畫上等號。我們就直接All in電動化、智能化。我們希望能在電動車這個新的賽道上重回“冠軍”的位置，我和我的團隊想努力實現這一點。
現在各等級的輔助駕駛都在快速推進，在Eletre上也配備了比較先進的駕駛輔助系統。作爲一個很關注駕駛方面的品牌，您覺得路特斯將來會走一個跟其他品牌完全不同的路嗎？
輔助駕駛，並不是說不開車了。Eletre在過彎的時候，你會覺得舒適，這就是因爲我們很多東西交給了技術，交給了機器，這已經是輔助駕駛者更容易駕駛的一部分了。
我們希望智能化能讓我們的車主、駕駛者、駕馭者在更好地去駕馭這臺車的同時，還能享受駕控樂趣。而不是說，有智能化和自動駕駛，我就什麼都不用管了，這不是我們要追求的。
我們在電動車時代，也要給大家駕控樂趣。極致駕控的樂趣，曾經由引擎的轟鳴定義，現在是心跳的轟鳴，追求極致駕控，是我們不變的初心。
“For the Drivers”是我們的品牌主張，我們在全球都需要重塑對品牌的信心和價值，我們就是“一切爲了駕馭者”。
今後我們要做跟用戶的情感連接。像大家都在說的用戶運營，我覺得我們還是要回到駕控本身，把試乘試駕、“駕馭”做到極致。我們不會做大家都在做的事，還要回到“路特斯是誰”，同時，關注我們的現有用戶和目標用戶。
您提到的這個極致駕控體系，以後會讓更多人蔘與其中去體驗嗎？
當然！我們在武漢的全球智能工廠有一個賽道，平常會做一些新車測試。計劃未來，打造一個體驗中心。今後，媒體試駕、路特斯內訓、所有的對於產品的體驗都可以在這裡進行。
同時，F1賽道也是我們的一個主要陣地。以後我們每年會提前告訴大家，有哪些極致駕控試駕體驗。這些體驗不光是面向車主，我們逐漸也會對外開放。
我看前段時間路特斯做了很多站的城市巡遊，似乎效果也不錯。又是流動的宣傳，還能讓更多目標用戶去體驗。
我們集中了一批試駕車，讓路特斯的車在各個城市開起來，展示我們的風采。
我們希望到店用戶都去試駕體驗，不像傳統的“銷售漏斗”，必須等你表現出興趣纔給你安排試駕，把試乘試駕作爲“臨門一腳”。我們會讓試駕體驗前置。
路特斯一直強調極致駕控和賽道基因，那有沒有可能像一些同樣有着某一項長處的品牌做出一套符合路特斯調性的電動車駕控體系，然後不斷強化品牌的個性。
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毛總：這在我們的計劃當中，今後的體系一定要突出我們的特點。大家都覺得電動車是在直道上加速，其實我們在彎道上才能顯出英雄本色。我們不但要把電動車試駕體系打造出來，還要突出路特斯產品的特色。
現在下定的車主是否也能在相關的app或者小程序上看到訂單的實時進展了？感覺這個過程很有儀式感。或者有沒有可能邀請車主去工廠見證自己愛車的下線？
這個技術現在已經完全成熟了，但我們暫時還未開放。未來，它能追蹤下單到哪兒。
我們現在還是想給工廠一點時間，因爲我們5月份就要開始交付Eletre R+了。我對路特斯全球智能工廠，還是很有信心的。我們在全球智能工廠生產的車，未來還要出口到歐洲，我們做到了研發、生產和銷售真正的全球化。
毛京波先生的領導力和對於駕駛者的關注，讓我們對路特斯的未來充滿信心。他堅信只有以駕馭者爲中心，才能創造出卓越的駕駛體驗。路特斯品牌將繼續引領汽車行業的創新和發展，爲駕駛者帶來更多令人激動的時刻和駕駛樂趣。
號稱最美豐田SUV，凌放HARRIER怎麼樣，值得買嗎？
凌放HARRIER（參數丨圖片）是一汽豐田旗下的一款中型SUV，定位在RAV4榮放和皇冠陸放之間，並且是號稱最美豐田SUV。從上市這幾個月來看，它的整體表現算是比較一般，比起自家的RAV4榮放和皇冠陸放要差了不少。那麼這款車型表現如何，值得購買嗎？接下來我們就一起探討探討。
既然這款車型成爲最美豐田SUV，那麼它的外觀這自然是非常值得關注的。首先這款車型採用了轎跑的設計風格，並且車身採用了大量的曲面設計，加上光折射的效果等等，整體看上去更加時尚，檔次感也更足。此外，它的大燈組、尾燈的設計也是非常精緻，老實說這款車型的顏值是比較高的，並且也屬於那種時尚、精緻的美。
而在內飾上面，這款車型的設計算是四平八穩，沒有過多激進的設計，但是總體來說還是緊跟時代，並且是屬於很耐看的類型。當然除了設計之外，這款車型在用料上也是下足了功夫，大面積的皮質包裹讓它看上去更具檔次感，並且摸起來也是非常舒服。如果單論設計，用料上面，相比於其它豐田車型來說，凌放HARRIER確實可以稱爲最美豐田SUV了。
當然，設計固然重要，但是大家選車還是會從多方面考慮。比如動力，凌放HARRIER在動力上面與RAV4榮放保持一致，都是有2.0L自然吸氣發動機，以及2.5L混動系統可選。就動力表現來說，2.5L混動系統自然是更好的選擇，而2.0L自然吸氣發動機弱一些，不過對於代步來說能接受自然也沒問題，如果對動力有一定的要求，那麼它肯定是不適合的。
再有就是空間上面，凌放HARRIER的長寬高分別爲4755/1855/1660mm，軸距爲2690mm。凌放HARRIER的長度是要優於RAV4榮放，但是它的其它尺寸相差不大，所以在空間上面不會有太多的變化，當然對於日常家用來說，凌放HARRIER自然是很富裕的。
從上面的一些簡單的介紹、對比我們可以看到，凌放HARRIER在空間、動力上面其實與RAV4榮放相差無幾。而在售價上面，凌放HARRIER就要貴了很多，它的燃油版起售價就基本可以買到RAV4榮放的混動車型了，可以說燃油車和混動車在體驗上還是有着很大的差距。當然除了這些，凌放HARRIER在其它方面還是要比RAV4榮放好一些，比如更好的用料，在一些科技配置上面也更高。此外就是設計取向的不同，當然要得到這些成本還是不低的。
總的來說，凌放HARRIER在造型設計，以及用料上面還是很有優勢的。當然僅僅擁有這些似乎還是撐不起這個價位，畢竟20多萬起的售價只給到了2.0L自然吸氣發動機，並且低配車型還有着區別對待，僅和自家的RAV4榮放相比，它的性價比就顯得較爲一般。當然蘿蔔白菜各有所愛，你會選擇這款車型嗎？
家轎市場觀察：欲從“虎口奪食”，需要“幾把刷子”？
有粉絲留言，預算只有幾萬元，想買一款顏值高、尺寸大、性價比高的家轎，該如何選擇？其實，這是很多人的困惑。今天我們就來詳細地聊一聊。先要說一點，雖然現在新能源轎車的門檻越來越低，但價格低於10萬的新能源，絕大多數空間都不怎麼給力，日常上班雙人通勤用用尚可，但作爲入門級家用汽車，入門燃油家轎依舊有不可替代的優勢。其外觀顏值、科技配置、產品品質、價格都已經來到了相對透明的地步，車企越卷，消費者越得利，說的就是入門級家轎市場。更關鍵是新能源需要的配套尚不成熟，許多地方還不完善，用車實在不太方便。
瞄定燃油入門級家轎的話，可選擇的車型也很多，其中不乏合資品牌的中國特供車。但說實話，這些車大都憑藉品牌光環，產品力其實完全沒了優勢。相比之下，中國品牌家轎更能滿足了國人對高顏值、大空間、智能化、強動力、高駕駛質感的用車需求，更能扛起“家庭首選家轎”的大旗。而提及國產入門級家轎，就不得不提及坐擁115萬車主的榮威i5（參數丨圖片）系列車型，其主打的“價低量足”路線一直深受目標消費人羣的青睞成爲，成爲百萬家庭用戶的首選，而今全系一代榮威i5再度披掛上陣，它又會帶怎樣驚人的表現呢？能否與它的前輩一樣全身都是“刷子”呢？今天，就讓我們一起走近全新榮威i5，感受一下它所帶來的“幾把刷子”。
第一把“刷子”，顏值。不知道從何時開始，顏值成爲選購愛車的“敲門磚”。全新榮威i5抓住國人的喜好，採用電感化先鋒設計，搭配黃金車身比例，簡約而不簡單，堪稱家轎設計界的“新勢力”，再“挑剔”的消費者也無話可說。銳利鷹眼大燈造型犀利有神，觀感上有俯衝味十足，像一對鷹眼牢牢注視着路面的一舉一動。視覺效果“誇張”的流雲飛瀑格柵提升了車頭的運動質感。都說輪轂是一款車顏值的點睛之筆，全榮榮威i5的旋刃雙色輪轂亦是如此，Y字輪輻設計精緻有力，爲整車帶來了不錯的視覺輔助。
第二把“刷子”，空間。國人購車歷來十分看重空間，全新榮威i5車長4676mm，軸距達2680mm，爲同級最大，實際空間表現遠超某逸等合資車，甚至不亞於部分B級轎車，同時座椅腿託長度足夠，乘坐體驗頗爲良好。
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第三把“刷子”，舒適。買車不僅是自己開，還要讓親朋好友坐得舒服，贏得誇讚。全新榮威i5也認識到這一點，設計出同級最符合人機工程學的座椅，20mm零重力填充層和100mm超寬側翼，讓“大沙發”名副其實。得益於2680mm的軸距，全新榮威i5的第二排腿部空間十分可觀，全家出行時，老人與孩子是第二排的常客，加之兒童安全座椅的加入，第二排如果空間不夠的話會變得非常的侷促，老人坐的也不舒服，也不能很好的照顧小孩，全新榮威i5顯然已經考慮到了這個問題。
第四把“刷子”，智能。就全新榮威i5而言，許多合資B級甚至C級車纔有的雙聯屏540°全景影像、懸浮透明底盤等配置，它應有盡有。特別是斑馬Venus2.0車機系統，一句“你好，斑馬”即可聲控500+車載功能。這些配置，大都是同級合資車型所沒有的。這些智能化的配置讓這款車的新手友好度極具提升，540°全景影像+懸浮透明底盤，老大難的停車視線問題瞬間瓦解。語音指令更是讓駕駛員在行車中無需分析騰手去操縱相關按鍵，一句話就搞定，開車更安全。
第五把“刷子”，動力。就動力來說，全新榮威i5採用1.5L GDI全鋁發動機，匹配全新8速CVT變速箱，當然也保留了5速手動變速箱，兩者既能滿足操控迷對手動變速的執念，也平衡了日常舒適的駕控需求，而且兩者的燃油經濟性都表現不俗，百公里油耗低至5.98L，一公里只需四毛錢。使用成本這塊精準拿捏了消費者的心理。
第六把“刷子”，安全。不管什麼級別的車型，安全都是底線。全新榮威i5在主被動安全上進行了全面升級，高強度籠式車身扭轉剛度提升7.2%，顛簸抖動感下降21%，還有ACC、車道保持、碰撞預警等9項高級主動安全駕駛輔助配置，保障行車安全。
在白熱化的燃油轎車市場競爭中，中國品牌想要“虎口奪食”並非易事。只要猶豫一下，消費者就可能被logo征服。而全新榮威i5斬獲百萬家庭用戶首選的背後，正是用戶價值驅動疊加消費迴歸理性的綜合體現。
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值得一提的是，全新榮威i5現在購車限時優惠10000元，僅5.99萬起，而且還帶來四重尊享禮遇，包括免費享受首年商業保險禮、24期0利率金融禮、4年/15萬公里超長整車質保禮、終身免費基礎流量禮。
5.99萬起的全新榮威i5，卻擁有合資15萬甚至20萬以上車型才能享受到的駕乘體驗，何樂而不爲。那麼，問題來了，它是不是你心目中的完美高性價比家轎呢？
全新賓利添越S性能卓越現車特價暢銷
賓利添越身側面的線條十分修長，硬朗的腰線十分的具有力量感。前翼子板上的通風口以及貫穿前後的腰線隆起的後輪拱和飛馳線等經典的賓利家族設計風格一應俱全。新款添越品質的駕馭體驗，不僅有排面更加有範，作爲新時代的典範，極速性能自然無可挑剔。
賓利添越車頭從大氣磅礴的網狀格柵兩側鑲嵌的四盞圓燈辨識度極高，並且採用矩陣式LED大燈，猶如寶石般璀璨奪目，燈腔內帶有賓利家族的專屬字樣。奢華的設計和非凡的性能進行全新詮釋，大膽現代的造型設計和精美絕倫的匠心工藝，造就了添越添越優美流暢又動感十足的外觀。
賓利添越採用了全液晶儀表、10.9英寸中控多媒體觸摸屏以及飛翼式造型空調出風口搭配百年靈時鐘和傳統的風琴鍵開關，使得整套設計宛如一件工藝品。
真皮包裹的方向盤手感無與倫比，真正瞭解添越之後會發現，它更適合駕駛，面對着方向盤的這個位置纔是最被重視的。前排空間寬裕，座椅無論是包裹性還是舒適性都符合自身價值與定位。
賓利添越後排寬敞的空間和舒適的座椅，讓後排乘客在體驗極速的同時，感受頂尖豪華SUV的專屬舒適性。儘管賓利添越更側重於主駕駛的位置，但後排座椅材質不遜於前排，採用頂級真皮包裹，手感細膩，支撐性也很好。
賓利添越座椅功能方面也用料十足，真皮包裹的座椅乘坐感受一流，而且坐姿可以調整到最舒適的角度，無論是包裹性還是舒適性都符合自身價值與定位。在車內到處都散發着奢華的氣息，座椅功能非常齊全，包括座椅加熱，座椅通風，6種按摩功能及22種座椅調節方式。
賓利添越輪廓分明的“蚌殼式”尾門造就了異彩奪目的賓利獨家專屬設計，賓利飛翼徽章下有BENTLEY字樣，全新的擾流板得到了拓展，加長了車頂，令車身輪廓更顯修長，優雅。
天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區，手續簡便。
產品、價格很“務實”，新嵐圖FREE能衝破“理想”嗎？
作爲“央企造車新實力”代表，背靠具備深厚造車技術和優勢資源的東風汽車，嵐圖被寄予厚望。
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近日，在嵐圖品牌成立三週年之際，新嵐圖FREE（參數丨圖片）正式上市，售價26.69萬元，打入25萬-30萬元的市場區間。新車在外觀、內飾、動力總成、智駕方面全新升級，並首次搭載百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕。
除此之外，新嵐圖FREE全系標配四驅系統和空氣懸掛，採用1.5T深度米勒循環增程器，CLTC綜合續航里程1201km，純電續航里程210km，是嵐圖FREE車型自上市以來的首次全面升級。
值得一提的是，新嵐圖FREE全車系只推出一個版本，即新嵐圖FREE超長續航智駕版。不過已有事實證明，車型系列並不在乎多與少，一款車型也可以創造銷量傳奇。
定位“智駕遊大五座SUV”的新嵐圖FREE，在“智”方面的表現肯定要略勝一籌。藉助百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕，新嵐圖FREE能提供行泊一體、點到點的高階智能駕駛體驗，該智駕系統具備領航輔助智駕功能（NOA）和人機共駕地圖。
在高速場景下，新嵐圖FREE的領航輔助智駕可實現高效變道、自動識別進出匝道、大車避讓，以及全球首個智能進出服務區輔助功能，自主變道成功率大於99%，平均百公里接管次數小於1次，進出匝道場景成功率大於95%，單次出行相對人駕平均省時7%。
而在城區擁堵路況下，新嵐圖FREE的自適應巡航功能，可以實現自動加減速、智慧跟車，還可實現撥轉向燈後自動變道，並通過提前感知路況信息，幫助車輛選擇最優路線。
在泊車方面，新嵐圖FREE支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等多種智能泊車功能，解決日常出行中遇到的多種泊車難題。
嵐圖品牌的駕控基因，在新嵐圖FREE身上得到延續。新車採用前160kW後200kW雙永磁同步電機，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，零百加速最快4.8s，性能強悍。
同時，爲兼顧高性能與低耗能，新嵐圖FREE採用1.5T深度米勒循環增程器，搭載混動專用電控增壓器和350bar缸內直噴技術，熱效率超過42%，百公里饋電油耗降至6.69L，參數領先同級，也保證了續航表現。
綜上所述，全面升級的新嵐圖FREE，有望改善嵐圖目前的市場表現。時至今日，嵐圖已完成品牌發佈時“三年三款車 三年三品類”的戰略佈局，形成橫跨高端SUV、MPV、轎車三大品類的產品矩陣。
此外，不管是“水利萬物而不爭，奔流向上、滔滔不絕”的品牌態度，還是“和而不同 美美與共”的用戶關係理念，根植於中國文化的嵐圖，可以從博大精深的哲學智慧中汲取能量，實現與用戶的共創雙贏。
新嵐圖FREE能否帶領嵐圖打破交付量瓶頸，追上同賽道的理想汽車，爲東風汽車在高端新能源汽車市場寫下濃墨重彩的一筆，拭目以待。
日產尼桑碧蓮價格 日產尼桑碧蓮多少錢
近日，從日產尼桑碧蓮華通豐業汽車銷售有限公司獲得消息，日產尼桑碧蓮將於8月份推出COASTER日產尼桑碧蓮豪華中型客車的全新改款車型，也稱爲2023款日產尼桑碧蓮。據瞭解，從8月4日起，在日產尼桑碧蓮全國的近400家經銷店開始正式接受預訂，售價區間爲37.45-57.88萬公司進口日產尼桑碧蓮系列，日產尼桑碧蓮12座、13座15座17座19座、20座現車銷售，豪華內飾改裝。
日產尼桑碧蓮現車充足，華通豐業全國銷售，【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】日產尼桑碧蓮是一款由日產尼桑碧蓮公司所出產的中型商務接待中巴車。日產尼桑碧蓮設有多個版本，有埃爾法版版(6-15座位)、豪華版(10-20座位)以及至尊版(10-20座),華通豐業現車銷售。
日產尼桑碧蓮車載冰箱選擇原裝進口冰箱，可冷凍冷藏，冷凍可達零下18度，冷藏保持5度。3層式車載冰箱罩帶雨傘支架。冰箱蓋桃木紋裝飾，箱體包意大利NAPPA真皮，箱底仿麂皮絨色,外觀方面，日產尼桑碧蓮採用中空隔熱玻璃，度鉻、鍍金標誌，車身彩條莊重感與豪華感油然而生。尤其值得一提的是中空隔熱玻璃，國內首創考斯特中空玻璃，隔熱隔音的完美組合。日產尼桑碧蓮改裝在內飾的設計上與衆不同。
日產尼桑碧蓮（北京華通豐業4s店）改裝商務車，再配備上豪華的地毯，美觀的窗簾。以及其他一些細節的裝飾。日產尼桑碧蓮商務車改裝前後的效果簡直是判若雲端，但是改裝沒有終點，只要市場的需要，日產尼桑碧蓮改裝商務車就能夠滿足客戶的需求。日產尼桑碧蓮改裝商務車，由內而外的設計，打造最出衆的商務車。
新款日產尼桑碧蓮9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售， 豪華內飾改裝。日產尼桑碧蓮11座至尊版、日產尼桑碧蓮12座(奢華版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、超VIP尊貴版、至尊旗艦版)16座(超VIP版、超VIP商務版)17座(VIP版、超VIP商務版)顏色米黃金屬色、合格證與座位相符!
新款日產尼桑碧蓮(北京華通豐業4s店)不只具有足夠的動力，活絡的運動型車身、一同更有舒適的空間，華通豐業的改裝有着強壯的技能實力和尖端手藝工藝打造的多功能車廂，總歸，新車可謂舒適商務之開山祖師。新車是典型的日本車規劃，首要以便利、漂亮、有用爲主。
北京華通豐業4s店日產尼桑碧蓮直營店專業從事商務車出售，裝飾事務多年，承接過中心上級領導觀察用車及北京、天津、上海、山東、河北、山西、內蒙，東北等各地政府用車和奢華商務改裝車，技能專業，做工精深，售後周到完善，深受廣大顧客朋友好評。主要對日產尼桑碧蓮車型的改裝，現在已能依據顧客要求改裝各種車型。
銷售熱線：13261183333 魏經理 同微信
原裝進口日產尼桑碧蓮
企業VIP版：7座8座9座10座，
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歐米茄三亞慶祝海馬系列Seamaster in Summer Blue 新品發佈
歐米茄三亞慶祝海馬系列Seamaster in Summer Blue 新品發佈
2023年8月10日，瑞士著名專業製表品牌歐米茄 (OMEGA) 攜手品牌大使和摯友于三亞舉行Seamaster in Summer Blue全新腕錶的盛大慶典活動，致敬歐米茄海馬系列腕錶所承載的品牌與海洋的深厚情緣，以及品牌在專業潛水錶領域的先鋒精神和卓越成就。
歐米茄全新推出的Seamaster in Summer Blue腕錶包含7個標誌性的錶款，共11枚腕錶，精彩詮釋了海馬系列腕錶從正裝表到專業潛水錶的輝煌歷程。全新腕錶採用歐米茄獨有的Summer Blue色調，通過錶盤色調的深淺來體現每款腕錶不同的防水深度，讓人一目瞭然：Aqua Terra腕錶的錶盤顏色宛如沐浴在陽光下的海面，而Ultra Deep腕錶的錶盤顏色則象徵着暗黑的深海極域。
Seamaster in Summer Blue慶典活動以“精準於深海”爲主題，活動當晚，品牌邀請了歐米茄名人大使劉詩詩，品牌摯友、美國演員格倫·鮑威爾 (Glen Powell)，以及自由潛水世界冠軍張翼和中國全運會衝浪冠軍邱灼，和現場的衆多嘉賓一同見證歐米茄對經典腕錶的傳承與創新，共賞海馬系列腕錶的非凡新作。
歐米茄在海灘精心打造了浪漫的燭光晚宴，海浪輕柔地撫過沙灘，彷彿時光放慢了腳步。晚宴採用與全新腕錶相呼應的Summer Blue色調，清新的海風與浪漫的燭光交織，營造輕鬆愜意的氛圍。賓客置身於藍色的夢幻海灘，在美妙的音樂中盡情享受令人沉醉的海邊夏夜。海灘上亦陳列有全新Seamaster in Summer Blue腕錶，以及海馬腕錶不同防水深度的裝置設計，從150米、300米、600米、1,200米到6,000米，在海天一色的變化中，腕錶獨有的Summer Blue漸變錶盤也隨着天光的變化呈現出迷人的色澤。
歐米茄全球總裁兼首席執行官安世文先生 (Raynald Aeschlimann) 對於海馬系列腕錶的歷史感到十分自豪，對於海馬系列腕錶的雋永傳奇，他同樣給予了高度評價：“今天，我們在三亞呈現了海馬腕錶的諸多致敬元素，再次證明了這一系列腕錶的多樣性。海馬腕錶不僅引領時尚風潮，在深海也能保證精準走時。海馬腕錶不僅創造了傳奇的歷史，未來，還會不斷挑戰對深海的探索。海馬腕錶的名字本身已經說明了一切！”
在這場Seamaster in Summer Blue的海洋之旅中，歐米茄讓活動來賓們感受到海馬系列腕錶的歷史傳承、無畏進取和獨特風格，並讓大家深切領悟到海馬系列腕錶在不同防水深度下卓越的精準性能，甚至是在6,000米以及10,935米的深海。歐米茄海馬系列腕錶真正做到了“精準於深海”的承諾，始終都是專業潛水錶領域的引領者。未來，歐米茄將繼續致力於創新和技術，延續品牌向深海不懈探索的非凡歷程。
北京6米8冷藏車的銷售電話
北京冷藏車銷售電話：15210661580 張經理（微信同號）
重汽豪沃N5G及N5W是重汽於2022年推出的一款新產品，採用豪沃最新款H78B高頂駕駛室，駕駛室寬度2550mm，做到同級別最寬，駕駛空間更大，同時裝配濰柴WP4.6NQ22E61發動機及曼機MC07.25-60發動機,馬力分別爲220馬力和251馬力，匹配重汽HW95508STC8檔高低速手動檔和重汽HW95510ACL10檔自動擋變速箱，後橋採用重汽MCJ09BG後橋，10萬公里長換油，4.11和4.33兩款速比，標配寒區版400L油箱，275/80R22.5真空胎。
箱體內部尺寸6830*2420*2500mm,同級別車輛箱體內部最長，加強了箱體內部裝貨空間，車輛公告覆蓋各大品牌箱體，獨立或非獨立冷機均可安裝。
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地址：北京市順義區牛欄山鎮工廠直營店（4S店）
雷克薩斯LX600抄底時刻現車特價賣全國
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，蘭葉春葳蕤，桂華秋皎潔。欣欣此生意，自爾爲佳節。誰知林棲者，聞風坐相悅。草木有本心，何求美人折？雷克薩斯大家一定是相當熟悉了，今天小王爲大家帶來一款科技與時尚相融合，高端豪華SUV雷克薩斯LX600.
23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
配置：10速自動變速箱，3.5TT 5種驅動模式（ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+）409匹馬力最大扭矩：650Nn 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）22寸輪轂，10氣囊 自適應遠光燈系統，動態自動大燈，日間行車燈，LED前霧燈，大燈清洗，鍍鉻門把手，電動摺疊加熱後視鏡，前後電眼，
環影，天窗，擡顯，並道輔助，胎壓監測系統，腳踏，電吸門，手動二排遮陽簾，自動空調，前後座椅加熱通風加熱，主駕駛10項電動調節 副駕駛8項電動調節 前後雨量感應雨刷器，桃木拼真皮多功能方向盤，行李架，後排娛樂（11.6英寸顯示屏+2個耳機），馬克萊文森帶25個揚聲器環繞音響系統，智能卡，後排無線充電，燈光控制系統，腳感電尾門，後部擾流板，換擋撥片，拖鉤，車載冰箱
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23款豐田紅杉十月份慶特價獻禮可分期
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全新一代23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型，豐田紅杉顏值一直很在在線，前臉大氣的進氣格柵，四周由銀色飾條進行包裹，配合中間的logo標識，辯識度非常的強，棱角分明，給人的感覺也非常的硬朗。
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全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀，採用了隱藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，外後視鏡殼還有銀色與黑色可選，提升了該車的時尚感。另外，新車腰線貫穿整個側面，並在前後翼子板處採用內凹式設計，營造出了極其寬厚的視覺效果，再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈，整體搭配展現出了陸上霸主的氣息。
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全新一代23款豐田紅杉這款車型在車尾造型方面採用了和新款雷克薩斯lx車型相似的設計手法，不僅配備了最新樣式的多層次後尾燈，而且還採用了燻黑處理，讓整車擁有着更高的辨識度，除此之外該車還會搭載最新樣式的字母車標，而且配備了最新樣式的車身後擴散器，用來進一步提升車輛的運動氣息
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全新一代23款豐田紅杉“大”的感覺仍然在繼續，尾燈由4個大圓圈組成，後備箱門的尺寸也很大。這裡有一個巧妙的設計，它的尾門玻璃可以單獨打開從而能更方便地查看或拿取一些物品。
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23款豐田紅杉四輻式多功能方向盤、並保留了很多物理按鍵、足以滿足駕駛時想要的操控感、車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的、 中控屏兩側的空調出風口、雖然沒有采用時下流行的貫通式設計、但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。
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23款豐田紅杉配置方面也有與時俱進，諸如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動爬坡控制、下坡輔助、空氣自適應可變懸架、四種駕駛模式、 二三排座椅可調等等，最大化的爲駕駛者減輕負擔，提升駕駛感受。
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我們的優勢：車輛可享受全國質保，保修，包換，包退，我們有多年爲客戶服務的成功經驗，爲您提供合適您的最佳方案。我們爲您提供的每一輛車都是經過嚴格的PDI檢查，售後有讓您放心的質量擔保。我們爲您供應原廠純正的配件及高效高質的維修服務。最先進的技術設備，全方位的優質服務，高素質的員工。本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。且可以在全國任何一家廠家授權的正規4S店保養以及之後的維修保養。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單。商檢。發票。合格證。一致性證書。車輛信息表。車輛使用說明書。三包手冊。保養卡等)確保所有外地客戶均可會當地正常落戶。
保時捷卡宴最低報價83萬起售 23款卡宴
23款保時捷卡宴外觀時尚動感，整體線條較爲完整、流暢且運動氣息較濃。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保杆結合，整體更爲緊湊動感。保時捷卡宴在尾門的設計上，新車增加了尾門的弧度，從而讓它看起來更加的輕巧而在側面線條上，則通過更加突出雕刻感的腰線強化了新卡宴的力量。
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23款卡宴對於新內飾，依舊是沿襲了保時捷最新家族設計，在強調傳承的同時，還進行大量創新，並從Taycan(配置|詢價)和911汲取的靈感經過更現代的審美加工，勾勒出新款卡宴車內清晰的佈局和全新的構造，同時也代表着保時捷SUV系列將開啓全新座艙時代。 整個中控臺加入了大量平直線條一改現款圓潤風格，並利用一整塊鋼琴烤漆飾板橫貫其中，從而凸顯更寬敞的視覺空間。
23款保時捷卡宴車內，經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。
天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 本公司主要經營：賓利 奔馳 寶馬 路虎 保時捷 豐田 等 汽車品牌，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來. 詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)
皇冠轎車版曝光，尺寸媲美奧迪A6L，11月首發，2024年引入國內
皇冠轎車版曝光，尺寸媲美奧迪A6L，11月首發，2024年引入國內
皇冠（參數丨圖片）作爲豐田旗下最爲經典的車型之一，以前憑藉着優秀的品質和豪華的風格一度超越了奧迪A6等豪華車型，不過隨着市場的變化以及競爭對手的更新換代，豐田皇冠最終因銷量不佳而停產，不過好在皇冠終於還是以全新的姿態重新迴歸。近日，我們就獲悉了一組豐田皇冠轎車版的實拍圖，新車將於今年11月在海外全球首發，尺寸媲美奧迪A6L，據悉新車將於今年年底或明年初正式上市，未來新車也有望在國內開啓投產工作，極大程度上可能會取代目前市場上的亞洲龍。
遭长城国融索债3.16亿元 贝因美控股股东再抛表决权委托协议，深交所火线关注
外觀方面，全新豐田皇冠轎車版採用了全新的設計語言，前臉換裝了大尺寸的進氣中網，內部換裝了鋼琴烤漆的直瀑式格柵，看起來更加精緻動感。兩側全新造型的大燈組造型更加纖細修長，上下均有貫穿式鍍鉻裝飾點綴，就算在沒有點亮的情況下也有着極強的辨識度，而且還提升了前臉的視覺寬度。兩側側進氣口採用了纖細的豎向佈局，而且還通過一條黑色裝飾條與中網融爲一體，加上棱角分明的線條，整體看起來既精緻又動感。
車身側面修長的造型讓新車看起來頗有幾分豪華車的感覺，一條平直的腰線貫穿前後，而且在前翼子板處還運用了進氣口設計，進一步提升了新車的高級感。前一輪眉造型硬朗有力，加上側裙處的硬朗線條還展現出了不錯的運動效果。細節方面，新車B/C柱、車窗裝飾條以及後視鏡均採用了黑化處理，尤其是車頂線條從C柱處開始極速下滑，還營造出了溜背式的即視感。車身尺寸方面，新車爲5030*1890*1470mm，軸距爲3000mm，其車身尺寸完全能夠與國產奧迪A6L相媲美，而且未來國產之後預計新車的車身尺寸還有可能進一步提升。
尾部上方鴨尾式擾流板再加上溜背式設計，讓新車看起來更加動感，兩側全新造型的尾燈組採用了貫穿式設計，同時在車標的下方還添加了英文標識。下方包圍簡潔大氣，並添加了黑色裝飾點綴以及隱藏式排氣佈局，再加上部分橫向線條的運用還展現出了不錯的層次效果。
集台灣科技大廠技術！庫得科技發表純電動物流車底盤X-Platform
內飾方面，全新豐田皇冠轎車版採用了與跨界版基本一致的佈局風格，右側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方是12.3英寸的全液晶儀表盤，中控處是12.3英寸的懸浮式顯示屏，並通過部分裝飾與儀表盤形成了一體式設計。用料方面，新車採用了大量的軟性材質覆蓋，並有部分實木的裝飾和縫線點綴，豪華程度絲毫不輸其他豪華品牌車型。
動力方面，新車基於豐田TNGA-K平臺打造而來，搭載了2.5L自吸發動機，2.5L混合動力系統以及2.4T發動機，其中2.4T發動機最大功率198kW，最大扭矩418牛米，傳動匹配了8速手自一體變速箱，部分車型還會配備AWD四驅系統。據悉未來新車還會推出FCeV版本，FCeV版本將採用氫燃料電池作爲動力來源。
全新帕薩特旅行版實拍，正式告別轎車，車身加長，搭混合動力
帕薩特（參數丨圖片）作爲大衆汽車的經典車型，自上市以來就深受全球消費者青睞，不僅有着十足的商務氣息，而且更是有着不俗的空間表現。全新一代帕薩特在8月31日正式首發亮相，近日我們就從海外媒體處獲悉了一組新車的實拍圖，據悉新車將於2024年第一季度在歐洲正式上市，同時根據此前的資料顯示，新車一代帕薩特將不會再推出轎車版車型，全系僅提供旅行版車型，車身尺寸得到了明顯提升，而且還搭載了混合動力系統。
通過新車的實拍圖可以看出，全新一代帕薩特在外觀方面採用了最新的家族式設計語言，前臉在經過重新設計之後更加精緻動感。上方一條纖細的黑色格柵上方還有一條銀色裝飾條貫穿左右，並與兩側大燈組融爲一體，進一步提升了前臉的視覺寬度，大燈組內部採用了矩陣式設計，就算在沒有點亮的情況下也有着很強的辨識度。下方超大尺寸的中網與下方包圍融爲一體，內部換裝了尺寸更大的黑色網狀格柵，兩側大尺寸的側進氣口內部採用了造型獨特的設計，並與下中網相連，不僅提升了新車的時尚感與精緻，而且還讓前臉展現出了不錯的層次效果。
車身側面，全新一代帕薩特看起來更加低矮修長，一條硬朗的腰線貫穿前後，前後輪眉處硬朗的造型以及側裙處的硬朗線條都展現出了不錯的力量感，而且下方還配備了造型更加時尚的花瓣式輪圈，動感十足。同時B/C柱、車窗裝飾條以及後視鏡均採用了黑化處理，同時平直的車頂線條還保證了內部充足的頭部空間。車身尺寸方面，新車爲4917*1852*1506mm，軸距達到了2841mm。
尾部造型新車整體風格與電氣化的ID系統車型頗爲相似，上方尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組採用了當下流行的貫穿式設計，而且內部點綴式的光源構造還形成了不錯的科技感。下方包圍處運用了部分黑色裝飾以及黑色網狀格柵點綴，中上部分橫向線條的運用，未來感與層次感都得到了展現。
內飾方面，新車採用了全新的佈局風格，左側是三幅式多功能方向盤的下方還添加了部分銀色鍍鉻裝飾，前方是10.25英寸的全液晶儀表盤，中控處是一塊12.9英寸的懸浮式顯示屏，同時新車還取消了大量的物理按鍵，展現出了極強的科技效果，而且新車還可選15英寸的顯示屏和HUD擡頭顯示系統。用料方面，新車採用了大量的軟性材質和類似星空的呼吸燈面板，並有鍍鉻裝飾和縫線點綴，檔次感明顯得到了提升。
內部空間方面，新車前排座椅寬大厚實，乘坐時有着很強的包裹感，超長的車身長度自然也爲後排座椅提供了更加寬裕的腿部空間，而且後備廂的縱深更大，儲物空間也得到了明顯提升。
動力方面，新車提供了多套動力系統，包含了1.5T混動、2.0T以及插電式混合動力系統，傳動匹配了6速雙離合和7速雙離合變速箱，部分車型還配備了四驅系統。
23款豐田坦途現車詳細配置參數價格
23款豐田坦途採用了全新的設計風格，最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計，通過亞光銀的飾條搭配黑色蜂窩網狀的造型使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上，第一感覺無疑是非常野性的。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款豐田坦途整車尺寸爲5932*2031*1982mm，軸距爲3700mm。側面看坦途真的非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，並沒有過多的去爲了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側的玻璃採用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性。
23款豐田坦途採用懸浮式中控大屏設計，中控屏從低配版8英寸到頂配版的14英寸，並且還提供有12.3英寸的全液晶儀表盤可供選擇，支持CarPlay和 Android Auto系統。值得一提的是，新車全系標配Toyota Safety Sense 2.5智行安全系統，具備拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式。
23款豐田坦途車內乘坐、後排座椅寬大，足以滿足身高195cm的貴賓，第二排座椅可以完全摺疊收起，爲乘客提供更寬敞的腿部空間，已經達到了中大型車的水平，完全可以滿足舒適乘坐的需求，部分特殊的裝載給您的路途更添信心。
豐田坦途 (豐田Tundra)是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡，其大小可以和悍馬不差上下。這款車主要在北美銷售，國內進口少量。很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性–集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。
23款坦途 3.5T 混動 Capstone頂點:配置:普利司通22輪，天窗，JBL音響，14寸觸摸中控屏，電踏，無線充電，擡顯，環影，電動摺疊可伸縮後視鏡帶大視野，並道輔助，貨箱噴塗，雷測，車道偏離預警，電動調節方向盤加熱，真皮前排座椅加熱通風帶記憶，後排座椅加熱通風，拖車制動，一鍵啓動，電動遙控後箱蓋開啓
動力方面，全新一代豐田坦途預計將會搭載兩款動力引擎，分別爲3.5T燃油版和混動系統，其中最大馬力爲394PS/443PS，最大扭矩爲649牛·米/790牛·米。另外，畢竟這是一輛硬派越野皮卡，所以新車還將提供拖掛模式、蠕行模式、越野模式等多種駕駛模式，更進一步的強化它的越野能力。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
路虎攬勝柴油創世加長柴油D350創世七座
23款路虎攬勝創世加長控制檯頂端以及方向盤以牛津皮革包裹，無論是視覺效果還是質感都無與倫比。中央顯示屏雙畫面技術可使駕駛者和乘客同時觀看不同的畫面。後排座椅還支持靠背角度調整功能，讓乘坐在SUV中的乘客也能享受到轎車才獨有的豪華配置。購車電話；18222705833 李經理 同微信
2023款路虎攬勝行政3.0T D350 柴油 HSE標軸 外觀方面，精簡化是全新路虎攬勝的最大變化之一，傳承了攬勝家族的經典設計，你仍然可以一眼辨識出它無可撼動的身份，但細節之處，你會感受到它的前衛與時尚。購車電話；18222705833 李經理 同微信
23款路虎攬勝3.0柴油創世加長版動力充足，操控順手，可以爲您帶來領先同級的出色動力以及越級操控，都在它的掌控之中。此外，路虎攬勝還是省油的一把好手，讓您不用擔心油耗問題。購車電話；18222705833 李經理 同微信
全新2023款路虎攬勝行政中控臺高檔木料搭配，衛星導航系統，上下兩塊DVD超大顯示屏，方向盤上分佈着快捷按鍵，與老款相比方向盤上的按鍵也改成了觸控的形式，使駕駛者更舒適的操控，充斥着滿滿的科技感。購車電話；18222705833 李經理 同微信
覺得全新Toyota Prius不夠帥？Modellista與GR Sport幫你加持！
23款路虎攬勝行政版路虎攬勝行政版的後排空間比原先寬敞了不少，能容納各種身材的朋友乘坐。相比同級車型，它的前排座椅高出了90mm，所以駕駛者的視野也變得更加開闊，能夠很好的瞭解前方道路狀況，保證了行車安全性。購車電話；18222705833 李經理 同微信
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全新廣汽本田皓影即將迎來換代，外觀內飾全升級
隨着老大哥東風本田CR-V（參數丨圖片）的全新升級換代，廣汽本田也在整裝待發。近日獲悉，工信部曝光了2023款廣汽本田皓影的申報圖，新車將基於全新Honda Architecture平臺打造，外觀與內飾全部更新升級，喜歡本田皓影的朋友不妨等一等全新車型，新車更加年輕化。
新車外觀造型不再像現款那樣簡潔，增加了更多的線條進行點綴，車身側面變化不大，搭載18英寸雙色相間輪轂，後排隱私玻璃；前臉進氣格柵設計在靠下的位置上，上方取消了大面積的鍍鉻飾條裝飾，而是採用鏤空式設計的細長飾條，並貫穿連接兩側的分體式LED大燈組，搭配下方“C”字型的燻黑導流槽，整體外觀看起來更加年輕時尚。
经济学家洪灏发表2023年财经展望 美避开衰退 陆经济将关山横越
新車尾部上下采用黑白拼接的造型，兩側“L”型尾燈被燻黑飾條貫穿相連，與車頭起到遙相呼應的作用；下方純白色的後包圍內融入四邊形雙邊排氣孔，搭配上側AWD四驅標識，給人一種硬派越野的厚重感。
內飾方面採用本田全新家族式設計理念，與老大哥CR-V有着異曲同工之妙，三幅式多功能方向盤，7英寸全液晶儀表盤，10.1英寸懸浮式中控車機，且配備本田最新的Honda CONNECT智能系統，以及HUD擡頭顯示，360°全景影像，全速自適應巡航以及L2級駕駛輔助等功能，在科技感上還是比較豐富的。
新車尺寸分別爲4716*1866*1681mm，軸距爲2701，並提供五座和七座兩種版本；動力上將搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率爲142千瓦(193馬力)，最大扭矩爲243牛米，與之匹配CVT無級變速箱，後期也將推出搭載混合動力系統的車型。
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怎麼樣？全新一代本田皓影值得等嗎？
中東版普拉多4.0LV6四驅越野車最低價
2022款新款豐田霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計，駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野，內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更爲便捷。
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2022款新款豐田霸道4000方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆，新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。
2022款新款豐田霸道4000提供真正的越野能力，更關鍵是油耗相對較低，綜合來說各方面性能都很出色的一款SUV，公路行駛舒適爲主，非鋪裝路面表現遊刃有餘，非承載車身加上後整體橋，面對交叉軸和炮彈坑時大部分時間4個車輪都有附着力。
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天津重汽豪沃新統帥4米2寬體平板最新報價
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中國重汽HOWO新統帥-爲智能高效物流而來。
以智慧，詮釋高端輕卡定義；以智慧，驅動服務製造新體驗；以智慧，助理駕乘體驗新升級。
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★外觀升級★重汽HOWO全新統帥延續了家族式的設計風格，方正的外觀設計就給人一種規規矩矩的既視感，使前臉的線條都相當硬朗，也非常有氣勢，硬朗出衆-全新科技灰高端配色以及寶紅色，全新黑底大燈，中網全新的科技星空面罩以及重汽LOGO發光車再標加上下方爲中國重汽“CNHTC”字樣組成，強化品牌辨識度，讓整車的精緻感更高。駕駛室頂部還用心設計了遮陽罩，避免陽光直射卡友眼睛。F型“天使之翼”車燈採用了一體式大燈設計，整體尺寸進一步提升，並且加入了LED日間行車燈，提升了暗處的車輛辨識度。大燈採用遠近光一體的鹵素光源，能滿足日常城配運輸的使用需求。在後視鏡的設計部分，重汽HOWO新統帥也將美感發揮到極致，整體色調與車身風格相融合，以相對圓潤的風格設置在車輛兩側，同時功能升級，行業引領-行業獨有的可翻轉面罩，高端造型曲面後視鏡標配電動調節、電加熱功能，方便卡友在雨雪霧天氣運輸時提供清晰的觀察效果。
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三倍于德国GDP！AI热潮下美股“七巨头”总市值飙至11万亿美元
★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口，儀表座椅統一配色，標配雙籃網儲物盒，頂部換氣口。整車採用軟包工藝，全包內飾設計理念，爲卡友極力營造高端商務風格，在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識；儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住，頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀，座椅採用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，身體接觸質感相對柔軟，回彈力度也相當不錯，靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強，主駕駛一側還設計了扶手，並且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕，搭載車載車聯網系統，駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能，能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據，爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤，中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流，讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感。
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★黃金動力鏈★沿用德國曼技術車架及駕駛室擁有超高安全等級，以及ABS和ASR雙預警系統，行車安全感直線拉滿。搭載濰柴動力WPN2.5-150ps輸出，400N.M峰值扭矩，一腳油門踩到底，滿載爬坡性能優秀，搭配六檔/C8J45AT八檔法士特變速箱，動力強，換擋輕便，比同類產品省油10%。濰柴大馬力發動機採用濰柴130/150/160馬力，壽命穩定性高達80萬公里，曼技術寬車架，高承載專用直通大梁，170/180車架寬度800mm，193/215/232車架寬度865mm，具有超高溫定性，應對各種路況，整車運行效率更高。整車採用幾十項江中技術，高強度鎂鋁合金底盤，輕身不輕載。6/8檔變速箱以及第七代S-AMT16手自一體變速箱，可靠性高，大扭矩，換擋順，起步動力足，高效節油應對全貨種細分市場。匹配大品牌漢德後橋採用集成化設計理念，減重不減配，12萬公里長換油，輪邊終身免維護，大扭矩，高傳動，低油耗，出勤有保障，省心省錢。漢德後橋不斷推進技術創新，打造產品硬核實力國際汽車零部件百強榜上位居第4 位，客戶遍及全球五大洲20多個國家和地區。重汽專享24小時服務承諾，超1000家售後服務網點，優質的專家團隊排除各種雜症，竭誠爲您服務，更多至尊服務政策請諮詢當地經銷商。
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23款保時捷卡宴天津現車80餘萬當天開票
天津恆泰豪車定製中心主營：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型。所有車輛衝量回款享受最低價，優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮，支持辦理全國分期按揭提車業務，不收取任何服務費及手續費，現場審覈當天可放款提車。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款保時捷卡宴身形更加苗條，運動氣息也愈顯得強烈。前臉就揭示了該車型系列明顯的運動基因。發動機艙蓋集合了各種獨特的亮點。前裙板上寬大、醒目的進氣口似乎屏氣凝神，等待下一秒的爆發。新一代卡宴捨棄前兩代車型略呈方正的尾燈造型，大膽換上不規則狀的全新設計。
23款保時捷卡宴車內經過重新設計的操控區域簡約時尚，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，而方向盤也更加小巧。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於級狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附着力的車輪上去。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款保時捷卡宴車型配備了多幅式的輪圈，在造型方面突出運動感的設計，與之搭配的是265/50 R19倍耐力輪胎，輪胎中所涉及的N2字樣則表示，該輪胎已經過紐柏林賽道測試的認證，這在一般品車型中可是很少見到的。保時捷卡宴搭載3.0升V6機械增壓發動機，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。
源頭本家、海外直採、平行進口汽車試點企業單位。本公司所售車型全國均可辦理貸款，利息低，手續簡單，無任何手續費，批款快。添加微信購車即可獲得價值萬元豪華大禮包，微信每天更新最新車型報價及圖片配置，更多汽車資訊配置報價及優惠活動在微信中發佈，歡迎您添加! 本公司承諾該車系原裝進口全新車輛，並提供該車國家正規合法手續 關單、商檢、發票、一致性證書、環保清單、車輛電子信息二維碼、車輛購置稅申報表。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
奔馳GLS450全新升級SUV銷量領先
奔馳GLS450是Mercedes-Benz旗下的全尺寸奢華SUV，它的身份很顯然，就是提供了一種更完美、更加行家的SUV體驗。奔馳GLS450 作爲GL級中的頂級車型，不僅延續了“舒適、豪華”、“科技、操控“等品牌基因，還進一步提高了豪華車SUV的實用性，並加以華麗的品質。
奔馳GLS450是3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力367、峰值扭矩550N.M、與之匹配的是9速自動變速箱。比老款GL450馬力上足足多了29匹。最大扭矩轉速500(N.m)，最大功率 270(KW)最大功率轉速 5000-6000(rpm) 傳動方面，GLS將全面換裝奔馳最新的9AT自動變速器，同時搭配雙頂置凸輪軸，提高氣缸燃燒室的進氣量和排氣量，增強發動機功率，性能更加充分體現。
23款奔馳GLS450剛毅而靈動的車身線條，使整個車身更顯尊貴氣派。
全新23款奔馳GLS450值得一提的是新車配備的12.3英寸的液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。
內飾進行了新的設計，但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口，多媒體操作面板，空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化，精髓得以保留。
全新23款奔馳GLS450空間方面，它同樣沒令大家失望，從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好，體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強，座椅的傾斜角度到位，腿部空間也相當充裕，讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠,全新23款奔馳GLS450標配7座佈局採用2+3+2的座椅排布方式，讓每一位乘客都能獲得足夠充裕舒適的空間。
全新23款奔馳GLS450它的顯著特徵是尾部有一個傾斜或垂直的尾門，打開車門之後行李艙空間與乘客空間相通，全新款奔馳GLS450美規版剛毅而靈動的車身線條，使整個車身更顯尊貴氣派，尾部保險槓被啞光材質鋁合金所包裹，則讓它充滿了質感的野性，在商務場合它彰顯霸氣，而對家庭成員來說，這車帶來了十足安全感。
天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區，手續簡便。
激發夢想，超越極限
天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 本公司主要經營：奔馳 寶馬 路虎 保時捷 賓利 等 汽車品牌，本公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口全新車輛，購車無任何強制及附加費用，天津恆泰汽車貿易有限公司竭誠歡迎您的到來
銷售經理王朋:19822142257（同微信）
2023款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓（TFSI）發動機和8速手自一體變速箱，最大輸出功率600馬力，最大扭矩81.58 kg.m。最高時速爲 305 公里/小時（安全極限），從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒，燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 （城市油耗：6.1km/l，高速公路油耗：8.6km/l）銷售經理王朋:19822142257（同微信）
2023款奧迪RS系列是奧迪家族的超性能車型，比sport還暴力，炫酷犀利，因此吸引了很多年輕人的關注。奧迪和寶馬不同，比奔馳還低調，在很多人眼中它的價格要低於同級奔馳和寶馬，然而奧迪RS系列卻當仁不讓，優惠力度較小，價格非常高，輕輕鬆鬆落地超200萬元，但是平行進口奧迪RS6落地輕鬆省30萬，因爲它的性能接超跑，被譽爲西裝暴徒。銷售經理王朋:19822142257（同微信）
23款奧迪RS6汽油搭載的是奧迪quattro系統發展的巔峰之作——帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，默認按照40：60的比例爲前後軸分配驅動力，當車輛發生側滑時，更多驅動力矩會自動分配到擁有更好牽引力的車軸。
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奧迪S7、S8及RS7雙方的4.0T雙渦輪增壓發動機，與發動機合作的是來自ZF的8速手一體變速器，另外，RS6和RS7也採用了相同的平臺，以完全一致的動力配合了整體圖像和quatro四驅系統，兩輛車的整備品質也基本相同，因此，給予最終公式RS6的0-100km/h加速時間均爲3.9秒，不得不說奧迪官方發佈的數據相當保守，根據實際測量，奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以內，這個RS6的潛在能力不僅如此，還扮成典型的豬吃老虎。銷售經理王朋:19822142257（同微信）
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北京豐田考斯特總經銷 8座豐田考斯特價格
豐田考斯特【7座價格】【8座多少錢】【9座報價】【10座售價】【11座指導價】【12座多少錢】【13座現車價格】【14座改裝多少錢】【15座裸車多少錢】【16座定製版價格】【17座接待版多少錢】【18座】【19座豪華版價格】【20座行政版報價】華通豐業現車銷售。豐業豐田考斯特（英語：ToyotaCoaster）是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。考斯特設有多個版本，有高級車（20、23座位，7.005米長）、豪華車（10-20座位，7.005米長）以及20座特別行政版（7.005米長）。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特改裝商務車，除了可以選擇座椅的數量，同樣也可以選擇座椅的材質。豪華真皮座椅，可旋轉的首長席座椅，進口埃爾法座椅增加電動腳託，給我們的腿部一個舒適的支撐減少旅途中的疲勞。除此之外，還可以增加自動調節裝置。自動調節座椅前後的距離或者靠背的角度，夏日裡的通風裝置或者冬日裡的自動加熱設置，考斯特所有車型都可以根據自己的需求進行改裝。
豐田考斯特改裝商務車舒適的座椅再配備上高檔的辦公桌，辦公桌加桃木和真皮的裝飾，華通豐業豐田考斯特改裝商務車充分滿足了商務辦公的需要，更加能夠提高 豐田考斯特改裝商務車的檔次感。華通豐業豐田考斯特內飾改裝進口純羊毛航空地毯、真皮桃木辦公桌及秘書桌、酒櫃、隱藏式雨傘櫃、220V電源插座、空氣淨化器、電動踏板、四人聯體電動沙發牀等都是10座出色的亮點。在行駛途中，車內的設施，既可以移動辦公也可以休閒娛樂。
華通豐業先進的多媒體體系，完美打造移動版作業新格局，讓商務路程更豐厚更方便。車頂奢華多彩燈飾安全窗，讓您在商務和生活空間內自在切換，爲您帶來愈加特性化與人性化的駕乘享用！32寸液晶電視，拆裝天花，車頂閃現器安裝支架及線材（帶電腦插頭），新被電腦線、音頻線，新配12V轉220V逆變器（300W）。
豐田柯斯達4.0(出廠合格證9座/10座/11座/12座/13座/15座/16座/17座/18座/19座/20座/23座)豐田轎車一向是國內比較信任的品牌，客戶的信任也是豐田一向不斷髮展的動力。豐田不只是在車外形上不斷創新，在發動機 以及液壓上都在更新換代，內飾上就更不用說了。目前進口豐田考斯特、5座、6座、7座、8座、9座、10座、11座、12座、13座、14座、15座、16座、17座、18座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售，豪華內飾改裝。
2023款豐田考斯特現在的動力總成分別是：V6 4.0 L汽油動力輸出：171KV/5000 345Nm/4400, 4缸2.7L 動力輸出：113KV/5200 237Nm/3600-4200,尤其是V6_4.0L6GR發動機，該款發動機採用了DUAL VVT-I(智能雙變氣門正時系統)、高壓縮比技術，實現運轉平穩、動力強勁、油耗經濟性與低排放的完美結合。其源源不斷的動力讓駕駛在任何路況下皆遊刃有餘!
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
企業VIP版：7座8座9座10座，
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頂級運動奢華奧迪RS6頂配港口現車實拍
22款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓（TFSI）發動機和8速手自一體變速箱，最大輸出功率600馬力，最大扭矩81.58 kg.m。138.2049.5829微信同號最高時速爲 305 公里/小時（安全極限），從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒，燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 （城市油耗：6.1km/l，
高速公路油耗：8.6km/l）22款奧迪RS6的長度和寬度高度爲4987/1936/11456mm，軸距爲2920mm，配備了2070kg的質量，從性能車的角度來看，攔網確實很大，138.2049.5829微信同號但是作爲一輛大型家用車來處理的話，這個尺寸完全沒有問題，在輪轂部分，RS6標準配備了前19英寸的高性能制動系統，前制動鉗位爲6活塞，後爲雙活塞，從側面行駛的姿勢稍微有違和感。
22款奧迪RS6外觀部分是蜂窩狀的前進架，擁有豐富的空氣力組合，原本是銳利的前燈形狀，138.2049.5829微信同號這個RS6就像戴着鋼鐵盔甲的託尼斯塔克一樣，加上21英寸的巨大車輪和因其厚度而失去安全感的輪胎，RS6整體真的散發着濃厚性能的汽車氛圍，
但是，這不是什麼大不了的事，奧迪中沒有以R開頭的車型，要找一下嗎？進入車內後，與RS6過激的外觀相比，138.2049.5829微信同號，內部裝修部分變得平板，因爲這裡有家族化風格的大的框架，RS6能的變化也被限定，
整體佈局與常見的A6沒有太大差別，但只變更了方向盤、座椅、儀表板和一部分內部裝修材料，即使那樣，也能直接營造出好的運動氛圍。
雷克薩斯LX570最低多少錢凌志570
21款雷克薩斯LX570現車國六全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供更好的道路與越野的操控感。
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21款雷克薩斯570配備Remote Touch信息操作系統 豐富的先進功能，只需如滑動鼠標一樣操作控制器，即可將多項功能掌控於指尖。人性化的設計化繁爲簡，更符合日常慣，令行駛更加安全便捷。
而雷克薩斯LX570獨到的座椅設計，使第二排座椅只需要扳動拉桿就能夠用一隻手輕鬆收折， 第三排兩段式電動收折座椅，讓車主輕鬆完成多樣化的車內空間設置。後排空間的大小直接關係到車子的舒適度，後排座椅通風，加熱，後排娛樂系統等等，在旅途中舒緩壓力，馬克萊文森的音響提供完美音質，堪稱天籟之聲。
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全新LX570依舊憑藉5010mm的長度輕鬆躋身於5米俱樂部，純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有着明確的區別，兩條豎邊上寬下尖，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，悄悄地爲整個前臉增加了尖銳的效果。對於很多人來說並不陌生，作爲一款豪華SUV，5010*1970*1920(mm)的車身尺寸可以說在所有中大型SUV中佔據優勢。
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縱橫三十年，賽力斯張興海重新定義那隻“錨”
作者|軍吉
編輯|江嶽
2023年3月，“HUAWEI問界”掀起一陣輿論風波。有觀察者認爲，此次事件，暴露出華爲內部的“諸神之爭”。而在此過程中，外界很少聽到賽力斯的聲音。
直到最近，賽力斯創始人張興海向全體員工發出了一封名爲《堅持以軟件定義汽車，堅決全心全意爲用戶服務》的內部信。在這封信裡，張興海表明瞭自己的理念和立場：賽力斯將走好“軟件定義汽車”的發展之路，繼續加強與華爲等產業鏈軟件相關產品重要集成商的合作。
張興海認爲，“只要我們的夥伴繼續深耕以軟件定義汽車，雙方就一定是彼此最重要的合作伙伴”。
在快速發展的同時，新能源車行業需要去除浮躁、迴歸初心，找到汽車行業的“錨”。在張興海看來，這個“錨”，就是爲全心全意爲用戶服務，並在此基礎上走好“軟件定義汽車”的發展之路。
這話說起來簡單，做起來卻很難。但在創業的三十多年裡，這個“不善言辭”的企業家，一直在試圖守住的，就是這個“錨”。
張興海實在是太低調了。2023年春節，60歲的他完成了一個壯舉——開着AITO問界，帶着一個由競對產品組成的車隊，只花了41小時，就從賽力斯總部所在城市重慶，經318國道到達了拉薩。
要知道，這絕非易事。在途中，他們經過了四川的雅安、康定、理塘、巴塘和西藏的昌都、然烏、波密、林芝等地，跨越了6條南北走向的江河，即岷江、大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江和怒江，翻過了超過12個海拔超過4000米的高山埡口，最高的一個超過5000米。他們得克服複雜的路況、稀薄的空氣和讓人頭痛欲裂的高反。
爲了趕時間，大部分時候，張興海和隊友都吃的是麪包和乾糧，中途基本沒有停留。
這種走法，一般人還真的扛不住。要知道，同樣一段路，停停走走，再加上逛逛，一般的自駕者至少需要一個星期，然後可以吹牛一輩子。但整個自駕沒有直播，只在事後有寥寥的圖片和文字。一位看到這些資料的網友，用了兩個字形容自己的感受——“震驚”。如此瘋狂，如此自虐，卻又如此低調，太不像新能源車車企的作風了。
張興海過於低調，以致於說起問界人人都知，但很多對汽車行業不熟悉的圈外人只知華爲，不知賽力斯。對於公衆來說，張興海簡直像是一個謎。來自重慶市沙坪壩區鳳凰鎮楊家廟村一個農民家庭的他，會被不少初識他的人打上“不善言辭”的標籤。張興海身上，有着那些60後民營企業家們最爲珍貴的特質——磐石般的戰略定力，敏銳的市場嗅覺，靈活的身段，勤奮與執著，極能吃苦。
戰略定力，體現在他一旦發現值得去做的事情，就會全力以赴all in，踏實堅持到最後。2003年與國企東風汽車合作造車，2016年切入新能源車賽道，都是如此。“我們‘窮怕了’。這個‘窮’不是指財富上的‘窮’，而是指在技術和品牌層面上的‘窮’。沒有核心技術，沒有品牌溢價能力，我們就‘窮’。”他說。爲了改變這一點，他可以不計代價。
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他不想走捷徑。在2016年前後，新能源車行業騙取國家補貼的企業很多。如果張興海在自己公司造的SUV車上直接把發動機掏下來，裝上電動機，就可以去要補貼。但是他不願意。
所以，賽力斯花費重金，打造自主知識產權的超級電驅智能技術平臺（DE-i），此外，還依據工業4.0 標準及工業互聯網要求打造賽力斯智慧工廠，如今已實現關鍵工序 100%自動化生產。
2021年，賽力斯與華爲跨界攜手，開創了新能源汽車企業與ICT（信息與通信技術）企業跨界合作的先河。“跟華爲這個事兒我一定要幹，爲什麼這麼講？因爲它是ICT企業，世界級的通訊企業，他們對消費品、對用戶的理解，對用戶場景的理解，可以說我們車企根本就不可比的。”張興海說。
2022年，賽力斯與華爲合作研發的AITO問界系列賣掉了超過7.5萬輛，被譽爲“成長最快的新能源汽車品牌”。此外，AITO問界系列也刷新着行業速度：問界M5正式上市後，僅用72天便啓動交付，打破了國內新能源汽車單車型交付破萬最快紀錄；問界M7在發佈51天后就開啓交付，再次刷新行業記錄。
張興海的創業生涯，是從做看似不起眼的彈簧開始起步的。36年間，從做座椅彈簧、汽車減震器等汽車零部件領域，到製造摩托車，與東風汽車合作造微型客車，再到現在的造新能源車，他說，自己是順勢而爲。
在重慶這個汽車之城，他親身經歷了中國商用車市場的興起、私車時代的降臨，以及新能源車行業的萌芽和蓬勃。而他一手打造的公司的三次更名，也與時代和行業的變化密切相關——從有強烈地域色彩的渝安集團，到大衆化、平民化的小康，再到國際化的賽力斯。
商業的世界波譎雲詭，如同一條奔騰不息的河流，永無休止的流動與變化就是其本質。很多時候，河中遍佈險灘與致命的漩渦暗流，水位也會有大起大落。在這樣的河流中，張興海經歷和見證過許多長風破浪的時刻，也目睹過許多沉舟折戟的瞬間。
在紛至沓來的不確定性中，他牢牢抓住了一隻“錨”。那就是用戶，全心全意爲用戶服務。
他一直在琢磨車，琢磨用戶需要什麼車。身邊人說，張興海沒什麼愛好，最大的愛好就是車。他平生只開兩類車，一類是自家造的，爲了找弱點；另一類是競爭對手的車，爲了去學習。2016年，他不惜重金從天津港提回一輛特斯拉，成爲重慶第一批特斯拉車主之一。當時中國新能源車市場還處於發展初期，親身體驗了純電動車的快捷與便利後，張興海堅信，這就是未來。
爲了造出用戶真正需要的好車，在切入新能源汽車賽道之初，張興海就選擇了純電+增程雙重技術的發展方向。他的一個主要考慮，就是純電技術路線不能全時滿足用戶出行需求，解決用戶的續航和充電焦慮。
現在，作爲國內率先掌握核心三電技術的企業，賽力斯擁有“一個平臺，多技術路線”的新能源整車解決方案。基於純電驅智能平臺，賽力斯可在純電、增程等多條技術路徑上打造高性能、長續航的智能化產品，並且針對不同市場和用戶需求進行產品的釋放，例如，在公用充電樁普及較爲完善的地區，更適合純電車型；在基礎設施較爲欠缺的區域中，增程式可以解決用戶的里程焦慮、補能不方便等痛點。
在設計方面，賽力斯也在堅持以用戶爲中心，真正讓“用戶調研”深度參與到了產品設計的每一個環節，通過用戶調研、專家決策委員會評審，打造用戶喜歡的汽車。
爲了給用戶更好的體驗感，在每一款賽力斯的新車正式發佈之前，張興海都會親自試駕5000公里以上。在41小時從重慶到拉薩的自駕途中，他表示，組織這次活動，是因爲自己想以用戶的身份，在極端條件下的行駛中體驗、對比問界M5、M7等自家產品和友商產品的優劣區別。出於同樣的原因，地勢複雜的川西高原，也一直是他的試駕地。
在張興海給內部員工的公開信中，他表示，賽力斯最重要的“錨”，就是“全心全意爲用戶服務”，並在此基礎上走好軟件定義汽車的發展之路。
數據顯示，AITO 問界車型在消費者中的口碑效果明顯，銷量累計10萬輛，超過10萬個用戶，NPS (淨推薦值)達86.4%。
在給內部員工的公開信中，張興海把賽力斯造車20年來的用戶服務分成了三個階段：第一個階段是以售後維修爲主，即1.0時代；第二個階段是由被動服務轉變爲主動服務，即2.0時代；第三個階段即目前的以軟件服務用戶，即3.0時代。
“軟件定義汽車”被他反覆強調。這位在汽車行業摸爬滾打多年的企業家敏感地意識到，汽車行業的價值鏈正在從“製造”向“智造+服務”轉移。過去汽車只是一個代步工具，但隨着自動駕駛、OTA升級等軟件生態的日趨完善，汽車越來越像是一個連接萬物、軟硬件一體化的智能終端，“軟件定義汽車”已是大勢所趨。
就像蘋果。蘋果賣的不只是手機，還有軟件服務，在科技公司中，它已經是軟硬一體化的典型代表。2023年第一財季，蘋果軟件服務業務收入佔到了總收入的17.73%，比2022年同期上升了1.98個百分點，而其毛利率則高達72.4%。
保持類似觀點的還有特斯拉。2022年第四季度，FSD（完全自動駕駛）爲特斯拉帶來了3.24億美元收入。觀察者指出，軟件服務收費將成爲特斯拉未來最核心的商業模式。坊間估計，未來，在一輛智能汽車的價值構成中，軟件佔比將達到40%。
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賣車就是賣服務，在這一點上，張興海與馬斯克不謀而合。“隨着新能源汽車的發展與普及，軟件定義汽車必將是大勢所趨。只有擅長軟件與硬件的公司跨界合作、深度融合，發揮長板效應，才能真正打造出滿足用戶需求的優質汽車產品。同時，用戶服務也必須圍繞着軟件來展開。”在內部信中，張興海稱。
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他已經感覺到了潮水的方向。
目前，賽力斯有超3000人的技術研發團隊、擁有超1000項新能源相關核心技術專利，在超過140座城市佈局了近200家用戶中心，還將在流程標準、保障體系、服務產品、數字化服務等方面，爲用戶打造全新的服務體系，將“軟件定義汽車”的思路切實落地。
“我們必須緊緊圍繞服務用戶這個中心，繼續推進服務理念的迭代升級。在高質量經營好3.0時代的用戶服務基礎上，大膽向用戶服務4.0、5.0探索，努力讓賽力斯汽車成爲：一是能源移動站，二是數據移動站。以軟件爲媒介，使用戶真正感受到常用常新。”張興海說。
在內部信中，張興海還提出了未來的發展目標——前20年，賽力斯做到了市場保有量500萬輛，用戶超過 500萬。未來十年，他希望賽力斯再造一個500萬的市場保有量, 並讓每一個用戶在產品全生命週期中獲得極致的用車體驗。
從蹣跚起步至今，中國新能源車產業從無到有，後來居上。2022年，中國新能源汽車銷售量爲688.7萬，產銷量連續8年保持全球第一。有着先發優勢的部分造車新勢力，在這些年更是佔足風頭，吸引了最多的關注。但隨着時間的推移，人們發現，中國的新能源汽車行業，需要的是更多行勝於言、穩紮穩打的賽力斯。這樣的企業，或許纔是中國智能製造最堅實的底盤。
如今的張興海，仍然在關心着中國製造業的未來。在2023年的“兩會”上，他繼上一年之後，再度在提案中提及加強數字化人才培養，推動智能網聯汽車發展等問題。“要讓年輕人看到，在智能網聯汽車領域當‘新藍領’工人，照樣可以通過努力獲得事業發展的成功。”他說。
在汽車行業縱橫幾十年，他仍然有着一個老製造業從業者的真誠——不說被輿論追捧的“正確的廢話”，不說大話，只說自己覺得必須說的真話。
23款賓利飛馳優雅端莊超豪華旗艦轎車
23款賓利飛馳採用雙圓分體式大燈是賓利車型一貫的傳統算得上是賓利的一張特有的名片，而賓利飛馳所配備的矩陣式LED前大燈靈感來自於水晶切割，鑽石大燈造型與歐陸GT相同，外圈邊緣均加入了高光鍍鉻飾條來提升精緻度。
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21款賓利飛馳座艙內部輪廓以賓利經典的飛翼造型爲靈感進行設計，使內飾空間的左右兩個區域協調統一。飛翼造型貫穿整個儀表盤，延伸至前後車門板。全新的浮動式中控臺更是點睛之筆。
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21款賓利飛馳整個座艙內具有雕塑感的流暢線條，讓車內空間更顯寬敞。全新賓利飛馳，可選裝的賓利創新三面翻轉中控面板（Bentley Rotating Display）詮釋了賓利對科技和美學精妙融合、相輔相成的設計理念，生動演繹令人歎爲觀止的奢雅格調，讓您暢享非凡旅程。
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21款賓利飛馳後排座椅空間也比較寬敞，座椅的舒適度還行，不過底盤調校偏硬，所以其舒適度不一定比奔馳邁巴赫S級高，對比之下就能發現，但是對於年輕人來說足夠，因爲賓利家族還有更高端的慕尚，那一款車是需要配司機的，車主坐在後排即可。
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21款賓利飛馳在動力方面搭載4.0t V8雙渦輪增壓發動機，並與8速自動變速器相匹配。其中該發動機能提供最大507Ps的動力輸出，以及660N?m的最大扭矩，車身長/寬/高分別是：5299/1984/3066。致力讓奢華與速度融爲一體。車身找不到任何花裡胡哨的設計，全方位優化，操控指向更爲精準，無可挑剔。
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儿童染Omicron恐爆后遗症？ 何美乡曝真实机率：不要吓自己
23款雷克薩斯LX600在動力方面，超越了雷克薩斯LX570的5.7升V8發動機，取而代之的是和LC300同樣的3.5TT雙渦輪增壓發動機，雖然排量小了，但動力依舊強勁，最大功率可以達到415匹的馬力，峰值扭矩爲650牛米，匹配的10AT變速箱。最大扭矩在3600rpm的區間內保持，這樣的參數，使LX600不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準踩控，而與之匹配的10速自動變速箱，在整個行駛範圍過程可以鎖定液力變矩器，這樣一來，雷克薩斯LX600的加速表現，可以獲得和手動擋車型一樣直接的動力響應。
23款美規lx600豪華 選配：後娛 底盤升降，貨務網/輪轂鎖，3M門邊 標配：天窗，擡顯，電吸門，馬克萊文森音箱，環影，7 座半苯胺皮革座椅，帶記憶功能的10向加熱電動駕駛員座椅（包括腰部支撐），8向加熱前，乘客座椅（包括腰部）帶記憶功能，60/40 分體第二排座椅，電動摺疊式第三排座椅，加熱和通風的前排座椅，第二排外側座椅加熱，通風第二排外側座椅，後座手動遮陽板，一鍵式自動排列電動摺疊座椅，電動調節方向盤，加熱桃木方向盤，自動調光車內後視鏡，加熱外後視鏡，腳感電尾門，擋風玻璃雨刮器除冰器，22 寸輪轂，12.3 英寸觸摸屏顯示器，7英寸車輛信息顯示，無線 APPLE CARPLAY，無線充電，8英寸多信息顯示屏 雷克薩斯安全系統+ 2.5 ： 具有行人檢測功能的預碰撞系統，車道追蹤輔助，帶轉向輔助的車道偏離警報，路標輔助，全速動態雷達巡航控制，智能遠光燈。盲點監視，停車輔助，十氣囊，多地形監視器，坡道起步輔助控制，車輛穩定性控制，爬行控制帶轉向輔助，多地形選擇，帶電子鎖定中央差速器的全時四輪驅動，電子助力轉向 （EPS） 系統，自適應變量懸架
雷克薩斯LX600前臉部分，採用了七條幅的鍍鉻裝飾，比老款雷克薩斯LX570提升一大截。兩側配LED大燈造型別致，點亮後的效果有點兒“耐克標”的樣子。銀色的金屬LOGO位於前進氣格柵上，使得整個前臉看起來年輕又大氣。
雷克薩斯LX600車身側面很容易讓人想起全新蘭德酷路澤，外凸的輪眉和筆直的線條，彰顯了力量感，雷克薩斯LX600延續了經典的豪華車設計，大面積皮革包裹，對於當前流行的大屏文化，雷克薩斯顯得非常剋制，並沒有一味全面觸屏話，車內三塊屏幕尺寸恰到好處，保留了便捷的物理按鍵，使用上更爲方便。
23款雷克薩斯LX600內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。此外，中控臺也採用了大量的撞色皮質覆蓋，並保留一部分實體按鍵，其細節部分的設計十分精緻，與同級別的BBA車型相比也是有過之而無不及。
新款雷克薩斯LX600使用了貫穿式尾燈和大尺寸的字母尾標，帶來的氣場更加偏向於年輕化的豪華SUV。這也符合雷克薩斯當下車型的發展方向和定位，對於年輕一代消費者來說大尺寸SUV的需求越來越多這款雷克薩斯lX600展現出的競爭力比較強。
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豐田蘭德酷路澤LC300全新上市，是世界上最經典的越野車之一。在國內市場，蘭德酷路澤一直是神話般的存在。超高的保值率讓人瞠目結舌，供不應求，目前，豐田全新國六蘭德酷路澤各種配置車型全部到港火爆熱銷。
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個人貸款要求：
1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)
2、房產證或者購房合同發票，回遷房合同，自建房宅基地證明或房產抵押合同。(非必須項)
3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)
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4、收入證明或營業執照。(非必須項)
5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)
公戶貸款要求：
1、公司營業執照。
2、公司章程。
3、公司法人或大股東身份證正反面(夫妻雙方)。
4、公司賬戶跟個人半年銀行流水。
5、法人或股東房產證和結婚證。
6、公司或個人現有車輛行駛證。
22款豐田酷路澤LC300在外觀上沒能給人耳目一新的感覺，但是在性能上卻是翻天覆地的變化。上一代蘭德酷路澤提供4.0升V6（1GR）、4.6升V8（1UR）、5.7升V8（3UR）三款自然吸氣發動機，新款車型主推的發動機是3.5升V6雙渦輪增壓發動機（V35A），最大馬力415匹，峰值扭矩650牛米，比5.7升V8發動機多出35匹馬力和107牛米扭矩。
2022款豐田酷路澤LC300內飾部分則可以用蛻變來形容。22款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計；其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。
豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計，座椅的材質分爲高級織物，鹿皮，真皮，至尊皮多種選擇，提供了良好的包裹性和支撐性，同時舒適度和豪華感提升不少，車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種賓至如歸的感覺。
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結束2年增長趨勢…陸VR設備出貨衰退 研調機構看好蘋果MR產品推動市場
新能源汽車最重要的組成部分就是電池了，續航能力一直是電動汽車發展的一個障礙，這也是購買者最關心的問題。
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新款車型經改進過的鋰電池會最大程度的提升了的續航能力，森源新能源推出的新能源電動貨車純電動運輸車採用的是寧德時代的動力蓄電池，滿電續航高達320KM，載貨續航270KM。
新能源貨車的價格相比燃油貨車的價格要低的多，一輛電動貨車每公里大概需要1.8毛錢，百公里耗電41度左右，相對比燃油車能節省80%以上。按照這樣的趨勢下去新能源貨車可以很快的速度替代各種運輸行業的燃油車輛。
1、超讚空間——超長軸距帶來的暢想大空間，能拉人能載貨，堪稱“空間王”
2、驚豔續航——超出想象的續航，是同城物流，城際運輸的最佳運輸工具
3、環保達人——百公里能耗低，1公里僅需1.8毛錢
4、超讚配置——多彩外觀超出你的想象；駕駛位高端舒適，空間寬敞；中央控制操作簡單；
5、智能配備——車廂容積大，裝貨量多；智能顯示實行情況。
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新款海獅7座價格 進口海獅7座多少錢
豐田海獅總店-海獅5座價格40萬-60萬豐田海獅6座價格40萬-70萬豐田海獅7座價格40萬-80萬8座豐田海獅9座價格40萬-60萬純進口車型，（華通豐業）均匹配了3.5L汽油發動機，變速箱爲6速自動。（華通豐業）豐田海獅的6速變速箱!每檔的切換非常平順而且動力迅猛，高速超車覺對沒壓力。新豐田海獅爲國六排放標準 車身重量： 2530 kg 軸距： 3860 mm 輪距(前/後)： 1675/1670mm，長： 5915 mm，寬： 1950 mm，高： 2280 mm。
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豐田（進口）海獅-HIACE駕駛艙升級9寸導航，（華通豐業）搭配360度全車影像，桃木方向盤，升級了原廠桃木紋內飾改爲進口豪華感頓顯。（華通豐業）主副駕駛座椅真皮包覆，主副駕駛座椅四向電動調節帶通風加熱，（華通豐業）主副駕駛中間升級車載扶手冰箱。豐田（進口）海獅-HIACE主副駕駛後面，加裝了24寸高清液晶電視娛樂系統，全車升級阿爾派音響系統。
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平行進口烏尼莫克港口現車報價
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特勤大隊全地形模塊化地震救援裝備車是基於烏尼莫克U4023 4X4全地形越野底盤打造的，發動機主要配置爲奔馳OM934直列4缸柴油發動機，高壓共軌噴射系統，廢氣渦輪增壓中冷，電子手油門，外部降噪處理，加熱式油水分離器繼承了該款車型強大的越野性能，能夠適應多種複雜的地形，在發生地震等自然災害後，它能夠迅速抵達災害現場完成相關的救援任務。
“鋼鐵巨獸”巍然矗立讓人眼前一亮，粗壯扁平的前格柵、厚實的地盤護甲力量感十足，碩大的車輪和較高的離地間隙爲其提供良好的通過性，最大承載總質量爲10300kg、最高車速90km/h、軸距3850毫米、最小離地間隙410毫米、涉水深度1200毫米、接近角41°、離去角39°、轉彎半徑9米、最大爬坡度45°、裝備箱三面可打開，裝備的模塊化放置爲了方便任務過程中的迅速取放，一切設計均圍繞實戰。在前保險槓裝配了能夠承載大牽引力的重型越野絞盤，選用的是美國進口冠軍牽引絞盤，最大牽引拉力爲70KN、轉速160ml/r、流量60L/min、壓力：18MPa、鋼絲繩最大工作長度：46m、鋼絲繩直徑：13mm、驅動形式爲液壓，具有過載保護裝置和強勁的拖拽能力，不僅能夠實現自救拉拽，還能有效對其它車輛進行救援
\烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性，烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上，奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷（Soft Top）軍用版本。從外觀上看去，軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣，這便是軟頂的魅力。
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烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛，實實在在的四輪驅動，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運輸能力。
烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人，它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄，在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機，省時，惜土的工作程序。在建築工地，消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中，烏尼莫克作爲公路，鐵路雙用車。